[实用新型]一种衬套式支承铆钉结构

说明书

技术领域

本实用新型属汽车离合器领域，特别是涉及一种衬套式支承铆钉结构。

背景技术

汽油引擎动力车辆在运行之时，引擎是持续运转的。但为了符合汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等动作，因此必须在引擎对外连动之处，加入一组机构，以视需求中断动力的传递，以在引擎持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的动作。这组机构，便是动力接续装置。

当离合器踏板释放时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦板，使两者之间处于没有滑动的连动现象，达成连接的目的，而引擎的动力便可以透过此一机构，传递至变速箱，完成动力传动的工作。

而当踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的周边翘起，压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便引擎持续运转，动力仍不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得引擎熄火。

但现有的离合器结构，往往有各种各样的缺陷，如耐磨性不高，使用寿命不长等等。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种衬套式支承铆钉结构，以解决现有技术中耐磨性不高，使用寿命不长的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种衬套式支承铆钉结构，包括主体，刚性档环，铆合衬套，所述的主体铆钉杆上套有铆合衬套，主体铆钉杆头部安装有刚性档环。

所述的主体铆钉杆至少有2个。

有益效果

本实用新型在标准铆钉杆上套一个硬化的衬套，并在铆钉头处加一刚性挡环，使前支承环不与铆钉头直接接触，这样就提高了耐磨性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型剖视图。

图3为本实用新型局部放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1～3所示，一种衬套式支承铆钉结构，包括主体1，刚性档环2，铆合衬套3，所述的主体1铆钉杆上套有铆合衬套3，主体1铆钉杆头部安装有刚性档环2。

所述的主体1铆钉杆至少有2个。