[实用新型]汽车座椅升降机构无效
申请号: | 201120148280.2 | 申请日: | 2011-05-11 |
公开(公告)号: | CN202088921U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 马建良;何卫兵;乐伟;范智声 | 申请(专利权)人: | 上海李尔汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/18 | 分类号: | B60N2/18 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201201 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 升降 机构 | ||
1.一种汽车座椅升降机构,所述汽车座椅升降机构固定于滑轨与座盆之间,其特征在于,所述的汽车座椅升降机构包括相互独立的前升降结构和后升降结构;
所述的前升降结构连接于滑轨与座盆前端之间,用以调节座盆前端与滑轨间的距离,该前升降结构还包括前锁止组件,所述的前锁止组件用以固定所述的座盆前端与滑轨间的距离;
所述的后升降结构连接于滑轨与座盆后端之间,用以调节座盆后端与滑轨间的距离,该后升降结构还包括后锁止组件,所述的后锁止组件用以固定所述的座盆后端与滑轨间的距离。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅升降机构,其特征在于,所述的前升降结构和后升降结构均还包括升降调节组件,所述的升降调节组件连接于所述的滑轨与座盆之间,所述的升降调节组件的高度在座盆所受的下压力作用下缩短,所述的前锁止组件锁设前升降结构的升降调节组件的高度,所述的后锁止组件锁设后升降结构的升降调节组件的高度。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅升降机构,其特征在于,所述的升降调节组件包括固定连接于所述的座盆左右两边之间的第一横杆、以及活动连接于所述的座盆左右两边之间的第二横杆,所述的第一横杆和第二横杆的左右两端均穿过一“y”形连接件,所述的“y”形连接件包括活动轴接的短连杆和长连杆,所述的第一横杆穿设于所述的短连杆的活动端,所述的第二横杆穿设于所述的长连杆的上端,所述的长连杆的下端活动轴接于所述的滑轨,所述的升降调节组件还包括设置于所述的座盆两边的定位槽,所述的第二横杆的两端均穿设于所述的定位槽内,所述的升降调节组件还包括分别设置于左右两侧并均抵设于第一横杆和第二横杆之间的两个第一弹性复位件,在座盆受下压力作用下,第二横杆在定位槽中运动以扩大其与第一横杆间的距离,缩小座盆与滑轨间的距离,调降座椅,在第一弹性复位件的弹力作用下,第二横杆在定位槽中运动以缩小其与第一横杆间的距离,扩大座盆与滑轨间的距离,调升座椅。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅升降机构,其特征在于,所述的定位槽为水平定位槽。
5.根据权利要求3所述的汽车座椅升降机构,其特征在于,所述的第一弹性复位件为第一扭簧,所述的两位第一扭簧均套设于一扭簧定位轴上,所述的扭簧定位轴固定于所述的左右两侧的两个“y”形连接件的活动轴接点之间。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的汽车座椅升降机构,其特征在于,所述的前锁止组件和后锁止组件均包括分别活动设置于座盆左右两侧的两个锁止板,所述的锁止板对应所述的定位槽并设置于所述的定位槽与座盆之间的位置,所述的锁止板具有固定齿,所述的第二横杆的端部具有与所述的固定齿匹配的啮合部,所述的锁止板活动于一锁止位置与一解锁位置之间,锁止板在所述的锁止位置与所述的第二横杆的端部啮合固定。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅升降机构,其特征在于,所述的前锁止组件和后锁止组件还分别包括前解锁扳手和后解锁把手,所述的前解锁扳手通过两个第二弹性复位件连接所述前锁止组件的左右两个锁止板,所述的后解锁扳手通过两个第二弹性复位件连接所述后锁止组件的左右两个锁止板,抵压所述的前解锁扳手或后解锁把手使所对应的前锁止组件锁止板或后锁止组件锁止板从锁止位置活动至解锁位置,锁止板与第二横杆分离。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅升降机构,其特征在于,所述的第二弹性复位件为第二扭簧,所述的前解锁把手与锁止板之间以及所述的后解锁把手与锁止板之间均抵设有所述的第二扭簧,所述的第二扭簧在自然状态下使所述的锁止板位于所述的锁止位置。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅升降机构,其特征在于,所述的前解锁扳手和后解锁把手设置于所述的座盆的左侧或右侧,所述的前解锁扳手和后解锁把手直接抵设于其所设一侧的第二扭簧,并分别通过一前传动杆及一后传动杆连接相对一侧的第二扭簧。
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