[实用新型]汽车开门警示挡止装置有效
申请号: | 201120148583.4 | 申请日: | 2011-05-11 |
公开(公告)号: | CN202175010U | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 黄万祥;叶绍根 | 申请(专利权)人: | 黄万祥;叶绍根 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所 11301 | 代理人: | 郑玉洁 |
地址: | 中国台湾台北市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 开门 警示 装置 | ||
1.一种汽车开门警示挡止装置,其特征在于,其包含:
一个能伸缩的挡止机构,设置于该车门底部;且该挡止机构突出于车门底部;
一个控制机构,该控制机构控制该挡止机构的伸缩。
2.根据权利要求1所述的汽车开门警示挡止装置,其特征在于,其包含:
一个框体,该框体呈L形体,且连接于该车门内底部,其中该框体底部设有一个用于固定其他元件的通孔;
一个卷式弹簧,该卷式弹簧固定于该车门内底部及该框体之间;
该挡止机构包含:
一个驱动装置,该驱动装置由一个挡止及一个电磁线圈所组成;此驱动装置固设于该车体门崁上的穿孔内;
其中,该挡止具有磁性;且位于该电磁线圈上方,该电磁线圈内设有一个杆体,于该电磁线圈导通时,该杆体具有磁性,且磁性与该挡止相同,借助该导通后的磁性的相斥该挡止向上顶推,而露出于车体门崁;
其中,该电磁线圈的两端通过导线连接该电流控制器;
电流控制器,该电流控制器连接于电源供应电线的一端,以控制进入线圈的电流大小及频率,而该电源供应电线的另一端连接到一个电源;
该控制机构包含:
一个接触感应器,分为上接点及下接点,其中该上接点设置于该车门底部,而该下接点设置于车体门崁内,并位于与上接点相对应的位置;
其中,该接触感应器通过导线连接该电流控制器;
其中,尚包含:
一个车门把手感测元件,该车门把手感测元件设置于该车门把上,且该车门把手感测元件通过导线连接该电流控制器,使得该车门把手感测元件于所设定的时间内导通该电磁线圈;
一个按钮,该按钮设置于车门把上,且通过导线连接该电流控制器,用于控制中断电流输入;当按下该按钮时,终止该电源供应电线的电流输入,使得该语音装置及该电磁线圈无法导通;
其中,当车门把手感测元件导通该电磁线圈时,该电磁线圈具有磁性,并与该挡止产生磁性相斥向上顶推该挡止,使该挡止顶住该车门顶部的通孔,断电后,该挡止便落下。
3.根据权利要求2所述的汽车开门警示挡止装置,其特征在于,该电源为汽车电瓶。
4.根据权利要求2所述的汽车开门警示挡止装置,其特征在于,尚包含至少一个用于发出声响警告车内欲开门的人或者车外的行人的语音装置,该语音装置设置于车门上;该语音装置的一端通过导线连接于该车门把手感测元件。
5.根据权利要求2所述的汽车开门警示挡止装置,其特征在于,尚包含至少一个发光装置,该发光装置设置于车门边,且通过导线连接于该车门把手感测元件。
6.根据权利要求5所述的汽车开门警示挡止装置,其特征在于,该发光装置为LED灯。
7.根据权利要求2所述的汽车开门警示挡止装置,其特征在于,该挡止一端连接一个作为该挡止回复之用的回复弹簧。
8.根据权利要求2所述的汽车开门警示挡止装置,其特征在于,该回复弹簧另一端连接该电磁线圈,该回复弹簧将会压缩时能使得该挡止回复到原来的位置。
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