[实用新型]汽车座椅零件的精确点焊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备的焊接装置，尤其涉及了一种汽车座椅零件的精确点焊装置。

背景技术

目前，现有的点焊装置多为单一点焊结构，因此不但焊接效率低，而且焊接完成后的焊缝质量差。焊接后的零件经过一段时间的使用后，容易造成零部件的脱落，影响了产品的使用寿命。

发明内容

本实用新型针对现有技术中点焊设备为单一的点焊结构，焊接效率低，焊缝质量不稳定等缺点，提供了一种采复合结构代替单一点焊结构，焊接位置精确、焊接效率高以及焊缝质量好的汽车座椅零件的精确点焊装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

汽车座椅零件的精确点焊装置，包括下底板组件，所述的下底板组件上设置定位导向组件与上底板组件。

作为优选，所述的下底板组件包括下底板，下底板上设有下电极座与固定座，下电极座上设有下电极，固定座与下电极之间通过限位块连接。

作为优选，所述的限位块与下电极之间还设置有绝缘套。

作为优选，所述的定位导向组件包括设置在下底板组件两侧的左定位导向组件与右定位导向组件。

作为优选，所述的定位导向组件包括与下底板连接的固定板，固定板上设置有轴芯，轴芯上设有线型轴承与轴帽。浮动板与轴芯之间通过线型轴承连接，安全稳定。

作为优选，所述的下底板与固定板之间设有绝缘板，固定板上还设置有绝缘套。下底板与固定板之间设有绝缘板，避免了下底板与固定板之间的导电与漏电，提高了点焊设备的安全性能。

作为优选，所述的上底板组件包括上底板、上底板与上电极座连接，上电极座上设有上电极。

作为优选，还包括设置在下底板组件与上底板组件之间的浮动板，浮动板上设置有左定位销与右定位销。工件设置在浮动板上，并且通过左、右定位销进行定位，保证了焊接的精确度。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过采用复合结构代替单一点焊结构，提高了点焊机的焊接效率以及焊缝质量，延长了设备的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1-下底板组件、2-定位导向组件、3-上底板组件、4-浮动板、11-下底板、12-下电极座、13-固定座、14-下电极、15-限位块、16-绝缘套、21-固定板、22-绝缘板、23-绝缘套、24-线型轴承、25-轴芯、26-轴帽、31-上底板、32-上电极座、33-上电极、41-左定位销、42-右定位销。

具体实施方式

下面结合附图1与实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1

汽车座椅零件的精确点焊装置，如图1所示，包括下底板组件1，所述的下底板组件1上设置定位导向组件2与上底板组件3。

下底板组件1包括下底板11，下底板11上设有下电极座12与固定座13，下电极座12上设有下电极14，固定座13与下电极14之间通过限位块15连接。

限位块15与下电极14之间还设置有绝缘套16。定位导向组件2包括设置在下底板组件1两侧的左定位导向组件与右定位导向组件。

定位导向组件2包括与下底板11连接的固定板21，固定板21上设置有轴芯25，轴芯25上设有线型轴承24与轴帽26。浮动板4与轴芯25之间通过线型轴承24连接，安全稳定。

下底板11与固定板21之间设有绝缘板22，固定板21上还设置有绝缘套23。下底板11与固定板21之间设有绝缘板22，避免了下底板11与固定板21之间的导电与漏电，使得焊接装置更加安全可靠。

上底板组件3包括上底板31、上底板31与上电极座32连接，上电极座32上设有上电极33。还包括设置在下底板组件1与上底板组件3之间的浮动板4，浮动板4上设置有左定位销41与右定位销42。工件设置在浮动板上，并且通过左、右定位销进行定位，保证了焊接的精确度。

工作时，首先将上底板组件3固定于点焊机上面，将下底板组件1和定位导向组件2固定于点焊机下台面，工作时下底板组件1维持不动。首先将需要组装的零件放在下底板组件1上，利用浮动板4上定位销41、42定位。当点焊机的动作向下运动，使上电极33与工件接触并到达指定位置，定位导向组件2中的弹簧同时压缩。点焊机达到一定压力后，上底板组件3回到初始状态，弹簧回到初始状态，取出加工零件后即完成一个工作循环。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。