[实用新型]一种客车能耗检测装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及车辆能耗检测技术领域，具体地说是一种客车能耗检测装置。

[背景技术]

目前，市场还没有出现专对车辆进行能耗测试的装置。

现有的车辆能耗测试仅能进行理论能耗及节能率的测定，所检测的结果准确性极低。从而失去了车辆能耗测试的真正意义。

[发明内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种客车能耗检测装置，所检测的结果准确性极高。

为实现上述目的设计一种客车能耗检测装置，该装置包括车外环境检测模块10、车内环境检测模块20、信号采集电路5、数模转换电路4及微处理器3，所述车外环境检测模块10包括风速传感器11、温度传感器12、气压传感器13、光照强度传感器14，获取车外环境的风速、温度、大气压及光照强度信息；所述车内环境检测模块20包括温度传感器21、湿度传感器22，获取车内环境的温度、湿度信息；所述信号采集电路5采集车外环境检测模块10、车内环境检测模块20获取的参数信息，并传输给数模转换电路4；所述数模转换电路4将信号采集电路5采集来的数字信号转变成模拟信号，并将模拟信号传输给微处理器3；所述微处理器3将输入的信号进行处理、存储后由显示器8显示相关数据、图像信息。

还包括液体流量传感器23，所述液体流量传感器获取检测客车单位时间内油耗信息，并将该信息传输给信号采集电路5。

还包括人工模拟辐照模块01，所述人工模拟辐照模块01包括光源1及光源控制电路2，所述微处理器3将光源控制信号传输给光源控制电路2，所述光源控制电路2外接电源6，将电能传输给光源1。

还包括操作键盘7，所述操作键盘7将输入信息传输给微处理器3。

本实用新型有益效果，结构简单、新颖，使用方便，该装置通过对车辆实际工作状态下，测量客车在静止状态或行驶状态下单位时间或单位行驶距离所消耗的油耗，所以其检测出的结果非常准确，提高了车辆能耗检测的客观性和可靠性，可广泛应用于检测各类客车在采取节能措施前后的能耗及在采取节能措施后的节能率。

[附图说明]

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型采用人工模拟辐照及温度、湿度传感器安装布置图；

图中：1为光源，2为光源控制电路，3为微处理器，4为数模转换电路，5为信号采集电路，6为电源，7为操作键盘，8为显示器，10为车外环境检测模块，11为风速传感器，12为温度传感器，13为气压传感器，14为光照强度传感器，20为车内环境检测模块，21为温度传感器，22为湿度传感器，23为液体流量传感器，30为检测客车，40为人工模拟辐照模块。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：

如图所示，本实用新型包括车外环境检测模块10、车内环境检测模块20、信号采集电路5、数模转换电路4、微处理器3、人工模拟辐照模块01、操作键盘7及液体流量传感器23，所述车外环境检测模块10包括风速传感器11、温度传感器12、气压传感器13、光照强度传感器14，获取车外环境的风速、温度、大气压及光照强度信息；所述车内环境检测模块20包括温度传感器21、湿度传感器22，获取车内环境的温度、湿度信息；所述信号采集电路5采集车外环境检测模块10、车内环境检测模块20获取的参数信息，并传输给数模转换电路4；所述数模转换电路4将信号采集电路5采集来的数字信号转变成模拟信号，并将模拟信号传输给微处理器3；所述微处理器3将输入的信号进行处理、存储后由显示器8显示相关数据、图像信息。所述液体流量传感器23获取检测客车单位时间内油耗信息，并将该信息传输给信号采集电路5。所述人工模拟辐照模块01包括光源1及光源控制电路2，所述微处理器3将光源控制信号传输给光源控制电路2，所述光源控制电路2外接电源6，将电能传输给光源1；所述操作键盘7将输入信息传输给微处理器3。

1 本实用新型的适用范围、检测项目(参数)

1.1适用范围：本实用新型适用于客车能耗现场静态检测，行驶状态也可参照检测。

1.2检测项目(参数)：客车隔热性能、客车车内温度、客车车内辐照侧温度、客车空调单位时间内油耗(静态)、客车空调单位时间内油耗(行驶状态)、节能率。

2 检测环境

2.1对隔热性能、单位时间内油耗现场检测宜在夏季进行，测试条件应满足GB/T4271-2007中8.1.3.1和8.1.3.2要求，且应避开气温剧烈变化的天气，周边无建筑物、构筑物或其它物体遮挡，无强烈反射光。