[实用新型]一种摇摆滑动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运动健身器材，尤其是一种通过摇摆前进的手控式滑动车。

背景技术

中国实用新型专利号：200720122267.3，名称为“蛙式运动车”，授权公告日：2008年10月1日，它包括一对踏板组、一对后轮组、前叉杆；所述一对后轮组分别安装在所述一对踏板组的后下部，一对踏板组的前部相互连接并连接所述前叉杆；所述一对踏板组的相互连接部设有一对分装在两个踏板组上的、相互啮合的齿轮；此款蛙式运动车，采用齿轮运动配合的方式来解决两个踏板组在靠合时磨损的问题，由于齿轮可以采用钢材料，因此大大增强了两个踏板组相互靠合的时候耐磨性能，而且在两个踏板组靠合的时候，两个齿轮的啮合是逐渐啮合的过程，因此也可以起到很好的减震作用；然而，上述结构的蛙式运动车，存在以下不足之处：（1）用户要使运动车前进，要以游泳之蛙式运动，双腿外张开和收回，方可让运动车自然前进，因此，此款蛙式运动车仅能对用户的下半身起到健身作用，其腰部根本无法获得锻炼。

又见中国实用新型专利号：200720196751.0，名称为“一种扭扭车”，授权公告日：2009年1月14日，其结构包括轮摆动组件、连接组件、转动组件和坐架，摆动组件上设置有前轮，坐架上设置有后轮，轮摆动组件为能够用脚控制方向的脚控轮摆动组件，该脚控轮摆动组件通过转动组件与连接组件的一端连接，连接组件的另一端与坐架连接。采用上述结构，使用时，用户坐在坐架上，将脚放置于脚控轮摆动组件。给扭扭车上施加动力后，利用连接组件上设置的转动组件，用户可以左右转动脚控摆动组件，实现该扭扭车的摇摆前进。这样，用户坐于坐架用脚控制扭扭车，使人体重心靠后，脚可以舒展地操作脚控轮摆动组件，增强了使用的舒适度，可以锻炼用户的腰部。然而，上述结构的扭扭车，仍存在以下不足之处：（1）此款扭扭车，鉴于用户系坐在坐架上，仅能通过脚控轮摆动组件，以实现扭扭车的摇摆前进，无法使用手控轮摆动组件，因此，无法满足不同用户的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在之不足，而提供一种结构合理，通过身体摇摆并配合手控轮摆动可使滑车前进的手控式滑动车。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种摇摆滑动车，包括手把组件、连接组件和踏板组件，连接组件后端与踏板组件活动连接，手把组件主要由前轮组、前轮弯管、立管、手柄及其手刹机构组成，前轮弯管一端与前轮组连接，另一端向上微弯并与立管下端相接，立管上端安装有手柄及其手刹机构，所述前轮弯管的管身上设置有竖直管，竖直管上端开有螺接孔，连接组件前端设置成管套，套管两端设置有上轴承和下轴承，竖直管先后穿过下轴承、套管和上轴承，一螺丝由上轴承穿入并固定于前轮弯管的竖直管上端的螺接孔内，以使前轮弯管与连接组件前端之间构成自由摆动连接；此款摇摆滑动车，在使用时，用户站在踏板组件上、双手握住手柄，通过身体（近似S形）摇摆、并配合手把组件，利用前轮弯管与连接组件之间的摆动连接关系，推动滑动车前进，这样，既可让下半身健身，又可使腰部获得锻炼，而且，通过手部舒展地操作手把组件，可明显增加使用的舒适度。 

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决。

作为优选方案，所述前轮弯管的管身上往上延伸出短管筒，竖直管插套入短管筒上；此改进，既有利于竖直管的装拆，又可避免在前轮弯管的管身上一次整体加工出具有较高高度的竖直部分。

为了进一步提高整车的平稳度，所述前轮组上安装有左、右两个并排的前轮，以防单一前轮，容易造成滑车前端倾倒。

作为优选方案，所述踏板组件包括左、右两条独立的弯管，以及安装在各条弯管后段的踏板及其后轮，左、右两条弯管的形状和大小相互对称、且排列成近似八字形，连接组件后端安装有弯管摆动夹，两条弯管的前端分别延伸入弯管摆动夹两侧的夹口内，两条转轴分别穿过对应的弯管前端，且转轴两端固定在弯管摆动夹两侧的夹口壁上，以使两条弯管（踏板组件整体）与连接组件构成摆动连接，即：连接组件构成踏板组件和手把组件之间的中间摆动机构；使用时，用户站在踏板组件上通过腰部（近似S形）摆动，可推动连接组件后端作左右两侧（幅度较大）来回摆动，而连接组件前端（摆动幅度明显较小）反而起到对前轮弯管的前推作用，实现滑车前进；因此，用户轻松进行腰部摆动，就可实现滑车的明显前进，其舒适性和娱乐性更佳。