[实用新型]一种泡沫版减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种泡沫版减振器。 

背景技术

现有的减振器采用在工作缸和贮油缸之间充入氮气用于缓冲，低压氮气位于工作缸和贮油缸之间，所以氮气直接作用在减振器油的液面上，间接作用于减振器的活塞杆，表现为气体反弹力，由于氮气的散热不好、容易产生泡沫和逸散等缺点，导致减振器运行的连续性受阻，容易老化和损坏等问题，同时密封性能要求非常严格，加工精度高，生产成本高，减震器可控阻尼小及在高频振动下减振效果不理想。 

发明内容

 本实用新型的目的是提供一种泡沫版减振器，该减振器散热快，耐油、抗压。 

一种泡沫版减振器，其特征是：由内缸、设于内缸内的活塞、内端与活塞相连的连杆、设于内缸一端的底阀、设于内缸另一端的导向器、设于导向器外侧的油封组成，所述内缸外侧设有贮油缸，所述贮油缸内设有EVA塑料泡沫层，所述EVA塑料泡沫层绕设于内缸外侧，所述EVA塑料泡沫层为国外引进的特殊的复合泡沫。 

所述活塞上设有节流孔，使得内缸被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充，所述内缸与贮油缸相通，所述连杆的进出端套设有防尘罩，贮油缸两端各设焊有一连接座。 

由于设有上述结构，该减振器散热快、降低噪音、防油产生泡沫化功效，提高自身的连续性，保障了车身的舒适性、过车性、安全性，且省油、节能环保。 

附图说明

图1为本实用新型一种泡沫版减振器的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，一种泡沫版减振器，其特征是：由内缸1、设于内缸1内的活塞2、内端与活塞2相连的连杆3、设于内缸1一端的底阀4、设于内缸1另一端的导向器5、设于导向器5外侧的油封6组成，所述内缸1外侧设有贮油缸7，所述贮油缸7内设有EVA塑料泡沫层71，所述EVA塑料泡沫层71绕设于内缸1外侧，所述EVA塑料泡沫层71为国外引进的特殊的复合泡沫，具有耐油、耐高温、抗压、散热好等特点。所述活塞2上设有节流孔21，使得内缸1被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充，所述内缸1与贮油缸7相通。  所述连杆3的进出端套设有防尘罩，贮油缸7两端各设焊有一连接座8。本使用新型有如下特点：①由于EVA泡沫具有散热快的优点，可降低缸体温度的上升速度，提高减振器使用寿命。②由于EVA泡沫具有耐油的优点，能够防油产生泡沫化，提高减振器活塞杆运行的连续性，降低减振器的工作噪音，保障了车身的舒适性、安全性。③EVA泡沫能更好的保障减振器活塞杆运行的连续性，从而提高了减振器运行的有用功的功率系数，省油环保。