[实用新型]轮胎轮辋剥离机

说明书

技术领域

本实用新型属于工具，具体地说是一种将轮胎从轮辋上拆卸下来的专用工具。

背景技术

运输车辆的车轮，其外轮胎是通过轮辋卡环安装在轮辋上的。由于大型车辆的负荷量大，其车轮的外轮胎制造得非常坚固而耐压。但是由于运输路面状况复杂，即便坚固也经常被路面上的杂物扎破，影响运输工作的正常进行，因此必须及时更换。由于外轮胎与轮辋卡环配合紧密，手工拆卸比较困难。目前采取的拆卸方式是，在轮辋卡环与外轮胎圈口间的结合部，放置一块楔铁，再用大锤抡击楔铁，利用楔铁产生向下的冲击力，使外轮胎圈口变形与轮辋卡环局部分离，然后再用撬杠自分离口沿外轮胎圈口一点一点地将卡环撬开拆下。

上述人力拆卸的缺点是，用手掌握大锤击打楔铁时很容易打偏，或者击打后楔铁受轮胎弹力的作用弹起，楔铁飞出没有固定的方向，易击伤周围的人或设备，同时人工抡大锤击楔铁的劳动强度大，费时、费力，而且工效低，更换外轮胎所用时间长，影响车辆正常的运输工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术车轮更换外轮胎时，用人工抡大锤击打楔铁使其圈口变形分离，然后再沿外轮胎圈口逐步撬开，费时、费力、工效低，还容易将楔铁打飞击伤人或设备的缺点，提供一种轮胎轮辋剥离机。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：在底部可水平放置车轮的支架顶部，固定吊有与动力缸连接的活塞体，其活塞的活塞杆端头竖立向下，对向水平设置的圆盘中心，圆盘下面同心固定支撑有多个可沿外轮胎圈口外均布的压脚。

本实用新型还具有以下技术特征：

所述支架，为在底盘的四角，用四个支腿支撑有与底盘平行的顶架，所述活塞体吊在顶架下面；

所述压脚的形状为顺外轮胎圈口的弧形片；

所述压脚为顺外轮胎圈口周圈均布的3个；

在所述活塞杆端头设有中心螺孔，压头上端的螺杆拧在所述螺孔内。 

本实用新型的优点和积极效果是，由于支架顶部固定吊有与动力缸连接的活塞，其活塞杆的端头竖立向下，对向下面支撑有多个压脚的圆盘中心，当将需要拆卸的车轮水平放在所述支架上时，先将所述圆盘上固定支撑的压脚放置在车轮外轮胎圈口外，启动动力缸使活塞的活塞杆端头向下运动，当端头顶在圆盘中心点上时，圆盘下面的压脚迫使轮胎圈口下凹变形，使卡环和轮辋之间开始出现间隙，此时即可轻松取出卡环将轮胎和轮辋脱开，拆卸不需要人力击打楔铁，不也不会伤人或周围的设备，省时、省力、工效高，安全可靠，更换外轮胎迅速，保证了车辆正常的运输工作。

附图说明

    图1为本实用新型的主视示意图；

    图2为图1的A-A剖视图；

    图3为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1中，支架7的底部水平放置有车轮1，支架7的顶部，固定吊有用进管6.2和出管6.3与外部动力缸连接的活塞体6，其活塞杆6.1的端头，竖立向下对向水平设置圆盘3的中心，圆盘3的下面，分别用支杆4（参见图2、图3）同心固定支撑有可沿轮胎1的外轮胎圈口1.1外均布的压脚2（参见图3）。

所述动力缸可以是空气压缩机的气缸，也可以是液压油缸。

所述支架7，为在底盘7.1的四角，用四个支腿7.2支撑有与底盘7.1平行的顶架7.3，所述活塞体6竖立向下吊在顶架7.3的下面。顶架7.3可以是板形，也可以是用横杆搭联成的吊架。

为了使压脚2较容易压迫外轮胎圈口1.1变形，方便取出车轮1上的卡环1.2（参见图3），所述压脚2的形状设为贴合在外轮胎圈口1.1外围的弧形结构。

所述压脚2为沿外轮胎圈口1.1周圈均布的3个，这样可使压脚2对外轮胎圈口1.1的下压力更加集中且均匀，外轮胎圈口1.1变形更加容易。

为了保护活塞杆6.1的端头在长期使用中不变形，在所述活塞杆6.1端头设有中心螺孔，压头5上端连接有螺杆，所述螺杆拧在所述中心螺孔内，这样压头5可方便调整和更换。

当需要拆卸的车轮1时，将车轮1水平放在所述支架7的底盘7.1上，将车轮1的中心与活塞6的中心上下对应，再将所述圆盘3及圆盘3下面固定的压脚2，摆放在车轮1的外轮胎圈口1.1外周，启动动力缸，使活塞6的活塞杆6.1上的压头5的向下运动，当压头5下顶圆盘3的中心时，圆盘3下面的压脚2迫使轮胎圈口1.1下凹变形，使卡环1.2和轮辋之间出现间隙，此时即可轻松取出卡环1.2将外轮胎和轮辋脱离。