[实用新型]路用可导向防撞垫有效
申请号: | 201120151883.8 | 申请日: | 2011-05-12 |
公开(公告)号: | CN202090311U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 杨曼娟;李勇;周志伟;王成虎;武珂缦 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 郑世奇 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路用可 导向 防撞垫 | ||
1.一种路用可导向防撞垫,其特征在于,所述路用可导向防撞垫包括:两根导轨(4)、多对波形防护栏板(1)、支架(2)、后背支撑结构(3)和端头(5);
其中,两根导轨(4)沿车辆运行方向平行放置并锚固于地,两根导轨(4)之间的放置距离根据支架(2)的横梁宽度确定;
支架(2)包括两根侧梁和位于侧梁之间的横梁,支架(2)的两根侧梁垂直放置于两根导轨(4)上;
每两个相邻的支架(2)的侧梁上固定有一对波形防护栏板(1),该对波形防护栏板(1)所在平面与导轨(4)所在的平面平行;
放置于所述导轨(4)上位于前端的第一个支架(2)的两根侧梁上连接端头(5);
后背支撑结构(3)锚固于导轨(4)后端的地面上。
2.如权利要求1所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,每个波形防护栏板(1)在沿该波形防护栏板(1)的板长方向,距离导轨(4)等高处开有多个椭圆长孔;
每两个相邻的椭圆长孔之间沿板长方向开有缝隙;且
波形防护栏板(1)通过其上的第一个椭圆长孔及最后一个椭圆长孔,分别固定在相邻的两个支架(2)的侧梁上。
3.如权利要求2所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,所述波形防护栏板(1)的等高处开有的每两个相邻椭圆长孔的间隔相等,或不等。
4.如权利要求2或3所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,所述波形防护栏板(1)的多个等高处开有多个椭圆长孔,不同等高处开有的每两个相邻椭圆长孔之间的距离相等,或不等。
5.如权利要求1所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,每根导轨(4)为矩形空心型钢,通过地脚螺栓锚固于地面;
且每根导轨的内侧底部开槽。
6.如权利要求5所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,支架(2)还包括:焊接在侧梁底部的U型滑块;
该支架(2)的U型滑块的一端,通过导轨(4)的内侧底部开槽插入导轨(4)内。
7.如权利要求1所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,所述后背支撑结构(3)包括,垂直支架和支撑结构:
所述垂直支架包括两根侧梁、位于侧梁之间的两根横梁,其中位于垂直支架底端的横梁上开有螺纹孔,通过地脚螺栓锚固于地面;
支撑结构的一端与所述垂直支架的侧梁连接,另一端通过地脚螺栓锚固于地面。
8.如权利要求1所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,放置于导轨上的第二个支架通过短空心钢管焊接第一个支架,支撑端头。
9.如权利要求1所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,所述路用可导向防撞垫还包括:吸能装置;
该吸能装置位于相邻两个支架与导轨构成的空间(6)内。
10.如权利要求9所述的路用可导向防撞垫,其特征在于,所述吸能装置中封装的吸能材料包括九孔聚氯乙烯PVC增强塑料管、聚乙烯塑料PE多孔管。
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