[实用新型]双迟角回油孔的可变气门正时控制系统油路及汽车发动机有效
| 申请号： | 201120152296.0 | 申请日： | 2011-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN202031676U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张国基;颜景操;陈桢杰;庄戌利 | 申请（专利权）人： | 一汽海马动力有限公司 |
| 主分类号： | F01M9/10 | 分类号： | F01M9/10;F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 王一斌;王琦 |
| 地址： | 570216 *** | 国省代码： | 海南;66 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双迟角回油孔 可变 气门 正时 控制系统 油路 汽车发动机 | ||
1.一种双迟角回油孔的VVT油路，其特征在于，所述VVT油路包括：缸体主油道和机油控制阀，
所述缸体主油道设置于缸体内，其一端通过VVT进油孔与缸盖开设的一个安装孔连通；
所述机油控制阀装设于缸盖开设的所述安装孔中；
所述机油控制阀还通过所述安装孔与所述缸盖的VVT进角油孔、VVT迟角油孔、以及VVT第一迟角回油孔和VVT第二迟角回油孔连通，以控制所述缸盖的VVT进角油孔、VVT迟角油孔、以及VVT第一迟角回油孔和VVT第二迟角回油孔内的油压。
2.如权利要求1所述的双迟角回油孔的VVT油路，其特征在于，所述安装孔中具有一个回油槽。
3.如权利要求1或2所述的双迟角回油孔的VVT油路，其特征在于，所述VVT第二迟角回油孔包括相互连通的第一段回油孔和第二段回油孔；所述第一段回油孔开设于所述缸盖内，所述第二段回油孔开设于所述缸体内；
所述机油控制阀通过所述安装孔与所述第一段回油孔连通。
4.如权利要求3所述的双迟角回油孔的VVT油路，其特征在于，所述第二段回油孔在所述缸体内竖直延伸。
5.一种汽车发动机，包括配合安装的缸体、缸盖，以及设置在所述缸体内的VVT油路，其特征在于，所述VVT油路包括缸体主油道和机油控制阀；
所述缸体主油道设置于缸体内，其一端通过VVT进油孔与缸盖开设的一个安装孔连通；
所述机油控制阀装设于缸盖开设的所述安装孔中；
所述机油控制阀还通过所述安装孔与所述缸盖的VVT进角油孔、VVT迟角油孔、以及VVT第一迟角回油孔和VVT第二迟角回油孔连通，以控制所述缸盖的VVT进角油孔、VVT迟角油孔、以及VVT第一迟角回油孔和VVT第二迟角回油孔内的油压。
6.如权利要求5所述的双迟角回油孔的汽车发动机，其特征在于，所述安装孔中具有一个回油槽。
7.如权利要求5或6所述的双迟角回油孔的汽车发动机，其特征在于，所述VVT第二迟角回油孔包括相互连通的第一段回油孔和第二段回油孔；所述第一段回油孔开设于所述缸盖内，所述第二段回油孔开设于所述缸体内；
所述机油控制阀通过所述安装孔与所述第一段回油孔连通。
8.如权利要求7所述的双迟角回油孔的汽车发动机，其特征在于，所述第二段回油孔在所述缸体内竖直延伸。
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