[实用新型]型钢防震挡块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁工程中使用的防落梁挡块，尤其是一种防震挡块。

背景技术

桥梁作为公路交通网络的重要组成部分，是公路系统的咽喉和枢纽。桥梁的抗震安全性对确保震后交通网络的畅通具有重要意义。地震作用下落梁是严重的桥梁震害。为防止落梁震害的发生，防落梁系统广泛应用于桥梁上，它可有效地阻止梁从盖梁或帽梁上脱落，它由梁搁置长度、墩-梁连接装置和梁-梁连接装置等三部分组成。常见的墩-梁防落梁构造是挡块。挡块包括钢筋混凝土挡块和型钢挡块两类。

现有的挡块限位装置都是采用横向和纵向分别设置的方式进行布置，而且基本上都是采用钢筋混凝土结构，为保证施工质量，设计上一般会要求纵横向挡块必须与盖梁一起灌注，但这会给梁板安装带来不便，所以会出现挡块二次浇注的问题，二次浇注时由于梁板已安装就位，挡块施工空间狭窄，立模、混凝土浇注、养护操作困难，施工质量不易保证。并且，现有的挡块限位装置几乎都没有竖向限位装置，由于地震中具有竖向地震力，现有的防落梁挡块结构对此基本没有防范作用。

现有的型钢挡块由底板和垂直焊接在底板上的挡板组成，底板上设置有安装孔，通过该安装孔内连接地脚螺栓将底板固定连接在盖梁或帽梁上，挡板则在一个方向上对桥梁进行限位，因此，挡块通常成对使用。

实用新型内容

为了克服现有型钢挡块仅具有单向限位功能、而混凝土挡块又施工不便的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有三向限位功能且便于施工的型钢防震挡块。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：型钢防震挡块，包括底板和固定连接在底板上的挡板，底板上设置有安装孔，挡板上开有限位孔，限位孔中设置有两端均伸出所述限位孔的限位连接件，限位连接件位于挡板内侧的一端设置有轴向限位结构，限位连接件位于挡板外侧的另一端为匹配连接端。

所述限位连接件以该限位孔为滑孔。

所述限位连接件为螺杆。

所述的轴向限位结构为与所述螺杆螺纹连接的螺母。

所述的匹配连接端为设置在限位连接件一端的外螺纹段。

所述挡板外侧还设置有缓冲垫层。

所述底板上还固定连接有连接加劲肋板，加劲肋板与挡板也固定连接，加劲肋板设置于挡板内侧。

在挡板内侧，限位孔的周围还设置有环形加强垫板。

所述挡板垂直连接在底板上。

所述型钢防震挡块由型钢焊接而成。

本实用新型的有益效果是：能综合的实现纵向、横向、竖向限位功能，安全可靠，底板通过安装孔与盖梁或帽梁中的预埋件连接，限位连接件的匹配连接端与梁体中的预埋件连接，可在梁板安装完成后再安装挡块，现场施工简便，结构更为美观，挡块可采用工厂化加工，能保证质量，经济合理，可满足不同地震动峰值加速度等级、不同跨径、不同联长变位的要求，挡块可根据需要临时拆除，桥梁的检查、维修、养护更加方便。

附图说明

图1是本实用新型挡块的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本实用新型挡块的使用状态参考图。

图中标记为，1-挡块，2-盖梁或帽梁，3-梁体，4-支座，5-地脚螺栓，21-支座垫石，22-预埋板，11-底板，12-挡板，12A-挡板外侧，12B-挡板内侧，13-加劲肋板，14-安装孔，15-缓冲垫层，16-限位孔，17-限位连接件，18-轴向限位结构，19-匹配连接端，20-环形加强垫板，31-钢套筒。

图1和图3中的缓冲垫层以双点划线示出。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的型钢防震挡块包括底板11和固定连接在底板11上的挡板12，底板11上设置有安装孔14，挡板12上开有限位孔16，限位孔16中设置有两端均伸出所述限位孔16的限位连接件17，限位连接件17位于挡板内侧12B的一端设置有轴向限位结构18，限位连接件17位于挡板外侧12A的另一端为匹配连接端19。

本实用新型的型钢防震挡块安装并用作桥梁防落梁结构时，可将底板11通过安装孔14与盖梁或帽梁2中的预埋件连接，例如通过地脚螺栓连接，轴向限位结构18保证限位连接件17不会脱出挡板12，而限位连接件17的匹配连接端19与梁体3中的预埋件连接，无论梁体3向哪个方向移动，均能通过本实用新型的型钢防震挡块及其限位连接件17将其作用力传递到盖梁或帽梁2上，故能够实现对于梁体3横向、纵向和竖向的三向限位。