[实用新型]无车缝透气鞋面

说明书

技术领域

本实用新型涉及鞋面技术领域，尤其是指一种无车缝透气鞋面。

背景技术

鞋类产品的鞋面必然具有复杂的形状，使其弯曲成型后能包裹人脚的外形。随着人们生活水平的提高，人们对鞋子在耐用、舒适和美观方面提出了更高的要求，为了满足这些需求，需要在鞋子的鞋面部分采用多种材料重叠制作而成。现有的一般做法是将鞋面材料、装饰附料及透气材料用针车缝合的方式缝合在一起，而众所周知，采用针车缝合的加工方式，其加工难度较高，耗费的人工较多，生产效率很低。另外，由于透气好的鞋面材料难以应用于针车缝合的加工方式，从而导致现有鞋面的透气功能不强，使消费者容易产生脚气，难以满足人们的需求。

中国专利文献公开了一种复合型鞋面，它是将棉布用水浸透,然后平贴在一块平面板上，用薄浆糊均匀地在平直的棉布表面刷上一层,将同样大小的牛皮纸平粘在上浆后的棉布上,接着再在牛皮纸上刷上一层乳胶液,用同样方法将塑料薄膜粘在刷上乳胶液的牛皮纸上，三层粘合后，放入通风的室内风干至少36小时，最后取油漆用喷枪喷涂在塑料薄膜上，室温下阴干即成由棉布层、牛皮纸层，塑料薄膜层及在塑料薄膜层外面喷刷有油漆层构成的复合型鞋面。该技术方案虽然避免了针车缝合，但由于制造工艺复杂、难度较高而导致其生产成本高、效率低，难以满足人们的需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无需针车缝合、透气性好的无车缝透气鞋面，具有无需针车缝合、制作工序简单、成本低的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：无车缝透气鞋面，包括鞋面材料、软质透气层及设置于鞋面材料上表面的胶膜层，胶膜层的下表面与鞋面材料的上表面粘合，胶膜层的上表面与软质透气层的下表面粘合，还包括装饰层及保护层，装饰层开设有若干个透气通孔，该装饰层的下表面与软质透气层的上表面粘合，所述保护层包覆于装饰层的上表面，所述鞋面材料开设有若干个第一透气孔，所述胶膜层开设有若干个第二透气孔，该第一透气孔和第二透气孔的分布位置均与透气通孔的位置相对应。

其中，所述第一透气孔的大小和形状分别与透气通孔的大小和形状相对应，所述第二透气孔的大小和形状分别与透气通孔的大小和形状相对应。

其中，所述透气通孔、第一透气孔和第二透气孔均呈圆形或椭圆形。

其中，所述一部分透气通孔、第一透气孔和第二透气孔均呈圆形，另一部分透气通孔、第一透气孔和第二透气孔均呈椭圆形。

其中，所述鞋面材料、胶膜层及软质透气层通过热熔压合的方式粘合。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种无车缝透气鞋面，包括鞋面材料、软质透气层及设置于鞋面材料上表面的胶膜层，胶膜层的下表面与鞋面材料的上表面粘合，胶膜层的上表面与软质透气层的下表面粘合，还包括装饰层及保护层，装饰层开设有若干个透气通孔，该装饰层的下表面与软质透气层的上表面粘合，所述保护层包覆于装饰层的上表面，所述鞋面材料开设有若干个第一透气孔，所述胶膜层开设有若干个第二透气孔，该第一透气孔和第二透气孔的分布位置均与透气通孔的位置相对应。本实用新型所述软质透气层为透气性能较强的网纱材料或网眼布，使鞋面具有良好的透气功能，制作成鞋后，加强脚部的透气功效，舒适感倍增；装饰层的设计大大增强了所述无车缝透气鞋面的立体感，用该无车缝透气鞋面制作的鞋子更加新颖多样，大大扩大了消费者的选择范围；另外，本实用新型采用熔接的方式将多种不同的材料熔接在一起，制成一个无需车缝的鞋面，大大减少因针车作业而耗费的大量人工及时间成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的俯视结构示意图。

图2为本实用新型实施例一的立体结构分解示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。