[实用新型]一种新型液缸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油缸装置，具体涉及一种新型液缸装置。

背景技术

目前，现有技术的国内大型液压油缸结构简单、螺纹套与导向套连为一体，安装与拆卸螺纹套时，通常带动螺纹套周围防尘圈、组合密封圈、O形圈及耐磨环等部件的转动，需要克服巨大的摩擦阻力，极易造成组合密封圈、O形圈的损坏，使油缸泄露。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型液缸装置，该油缸装置结构合理、密封性好，可以将螺纹套与导向套分开安装，使液压油缸的拆卸及安装更简单、省力。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种新型液缸装置，包含外壳组件、活塞杆组件；所述的外壳组件包含缸筒、与缸筒的一端连为一体的缸体；

所述的活塞杆组件包含活塞杆和活塞；

所述的活塞设置在缸筒内；所述的活塞杆的一端与活塞相连，其另一端伸出缸筒与缸体相对的端部外，其特点是，该油缸装置还包含密封组件，所述的密封组件设置在缸筒的另一端，密封缸筒和活塞杆；

所述的密封组件包含螺纹套、导向套；所述的导向套设置在活塞杆上；

所述的螺纹套设置在导向套与缸筒之间，固定导向套和缸筒。

其中，所述的密封组件还包含防尘圈、组合密封圈、导向环、若干个O形密封圈、若干个挡圈；

所述的防尘圈、组合密封圈、导向环依次间隔设置在导向套与活塞杆之间；

所述的若干个O形密封圈分别设置在缸筒与导向套之间、螺纹套与导向套之间、螺纹套与缸筒之间；

所述的若干个挡圈分别设置在缸筒与导向套之间、活塞杆与导向套之间。

还包含控制油路；所述的控制油路设置在活塞杆内，且与缸筒内相连通。

还包含活塞密封组件，所述的密封组件密封活塞杆与活塞、活塞与缸体。

还包含紧固组件，该紧固组件与活塞相连。 

本实用新型一种新型液缸装置与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型由于导向套通过螺纹套固定在缸筒上，极大简化了螺纹套、导向套之间的结构关系，方便了液压油缸拆卸及安装。

本实用新型由于设有防尘圈、组合密封圈、导向环、若干个O形密封圈及挡圈，对液压油缸有很好的密封、防尘的作用。

本实用新型由于在销孔内设有缸套，便于磨损后更换。

附图说明

图1为本实用新型一种新型液缸装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型液缸装置的俯视图。

具体实施方式

以下结合图1~图2，详细描述本实用新型的一个较佳实施例。

如图1所示，一种新型液缸装置，包含外壳组件、活塞杆组件、密封组件、控制油路4、及两个销孔；外壳组件包含缸筒11、与缸筒11的一端连为一体的缸体12，活塞杆组件包含活塞杆21和活塞22；活塞22设置在缸筒11内，活塞杆21的一端与活塞22相连，其另一端伸出缸筒11与缸体相对的端部外，密封组件设置在缸筒11的另一端，密封缸筒11和活塞杆21。

两个销孔分别设置在活塞杆21、缸体12的端部，所述的销孔内设有缸套7。

密封组件包含螺纹套31、导向套32、防尘圈33、组合密封圈34、导向环35、三个O形密封圈36及两个挡圈37；所述的导向套32设置在活塞杆21上；螺纹套31设置在导向套32与缸筒11之间，固定导向套32和缸筒11；防尘圈33、组合密封圈34、导向环35依次间隔设置在导向套32与活塞杆21之间；所述的三个O形密封圈36分别设置在缸筒11与导向套32之间、螺纹套31与导向套32之间、螺纹套31与缸筒11之间；其中一个挡圈37设置在缸筒11与导向套32之间，另一挡圈37设置活塞杆21与导向套32之间。

控制油路4设置在活塞杆21内，且与缸筒11内相连通，控制油路4的进、出口设置在活塞杆21一侧面（如图2所示），用来连接外部油液。

该油缸装置还包含用来密封活塞杆21与活塞22、活塞22与缸筒11的活塞密封组件。活塞密封组件包含导向环51、两个耐磨环52、鼓型密封圈53、O形密封圈54及挡圈55，导向环51、鼓型密封圈53设置在活塞22与缸筒11之间，耐磨环52分别设置在鼓型密封圈53的两侧，其内侧和外侧分别与活塞22、缸筒11相连，O形密封圈54及挡圈55设在活塞杆21与活塞22之间。

该油缸装置还包含由螺母61、紧定螺钉62组成的紧固组件，螺母61通过螺纹将活塞22固定在活塞杆21的一端，此活塞22端设在缸筒11内。紧定螺钉62设在螺母61与活塞22的连接处，通过两个紧定螺钉62固定放置旋转。