[实用新型]辐条锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种辐条锁紧装置，尤指一种可导正辐条的固定件，且可达稳固定位的锁紧结构的辐条锁紧装置。 

背景技术

车轮轮组主要是由外围的轮圈、中心轮毂及连结于轮圈与轮毂间的数个辐条所形成，各该辐条的一端固接于轮毂，另一端穿设于轮圈侧壁，并利用一固定件与辐条相互锁接固定。 

一般常见的轮圈辐条锁紧装置，是于轮圈侧壁设有数个组设孔，且辐条的一端设有外螺纹段，将该辐条穿设组设孔，并利用具有内螺纹的一固定件与该辐条的外螺纹段相互锁紧，以将辐条的一端锁紧固定于轮圈侧壁，可使轮圈平均受力，并提升该轮组转动效率。 

因锁紧辐条时，辐条与组设孔间会呈斜向状态，或是部份轮圈辐条结构中的组设孔是呈斜向设置，因此辐条与轮圈间锁紧装置的设计，与施力点及传动的顺畅有极大的影响。 

该辐条锁紧装置针对斜向的固定方式，常见者大致可分为固定件斜向固定式或组设孔斜向固定式。 

现有固定件斜向固定式的辐条锁紧装置，如中国台湾第099204627号新型专利所揭露的《自行车轮圈辐条用之螺帽》，为中空状、并在内径中间设有一段落的螺纹段，外表则呈十字造型，其头端制成连续波浪环状，并且在中间的凸部所位于靠近身部的一侧是呈球弧面状，而在身部的前段是呈渐缩的锥径状，另于球弧面上再设数浅凹部；以便螺帽在置于轮圈平面的孔洞中后，借助其头端来供转锁操作，以便于其内径的螺纹段与辐条边端的螺纹段相螺合时，运用其凸部一侧的球弧面来调整与辐条螺合的角度，再由球弧面上的浅凹部来强化结合时的牢固性，如此以达到最佳组合。 

另一现有组设孔斜向固定式的辐条锁紧装置，如中国台湾第099209270号新型专利所揭露的《自行车轮圈》，具有一环形内框与一环形外框，该环形内框两侧沿各径向向外延伸形成一侧框，以该环形内框定义一基准面，该环形内框于该基准面环绕为圆形，该环形外框固设于该二侧框，于该环形内框环设有数个辐条孔，该辐条孔定义有一通过该辐条孔的轴线，该轴线与基准面呈倾斜关系，各该辐条孔至少于该环形内框接近该环形外框的一侧形成一开口，该环形内框于各该开口周缘形成一平面，各该平面围绕于其中一辐条孔周缘，令该平面与该其中一辐条孔的轴线相互垂直。 

上述所揭结构中，前者是于螺帽中间凸部靠近身部的一侧设呈球弧面，且于球弧面上再设数浅凹部，利用该球弧面来调整与辐条螺合的角度，且借助浅凹部提供结合时的牢固性，使螺帽可定位于轮圈的孔洞中；后者则是于轮圈的环形内框接近环形外框的一侧凹设有开口，且该开口与通过辐条孔的轴线呈倾斜关系，该固定件与该辐条孔呈垂直，使该固定件可配合辐条呈倾斜状，并可于该辐条上另锁设一迫紧件，以可稳固定位辐条。 

只是，前者螺帽的球弧面设计，虽可便利辐条作角度倾斜定位，然而辐条具有一定长度，且由于辐条与轮圈的组设孔间具有间隙，始能将辐条穿设入组设孔，然于车辆行进时，辐条会产生震动，而容易使辐条于其与螺帽接合处产生断裂或松脱，造成轮圈受力不平均，且影响轮组转动效率；后者该轮圈的开口设计，成形复杂，且其开口的倾斜角度固定，使该固定件的定位角度受限，又该迫紧件的稳固定位效果有限，且该迫紧件与固定件间的旋向相同，容易因辐条受震动而产生松脱，整体结构确有待改良之必要者；故本实用新型人，针对前述问题进一步提供一具实用创新的辐条锁紧装置。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种可导正辐条的固定件，且可达稳固定位的锁紧结构的辐条锁紧装置。 

本实用新型目的之一即在提供一种辐条锁紧装置，是利用轮圈本体的组设孔处设有一第一固定件，以供与辐条相互锁紧固定，该第一固定件的一端延伸设有第二、第三固定部，且配合一第二固定件与第三固定部相互锁紧，即可导正该第一固定件，且可防止松脱，达到导正及稳固定位之功效。 

本实用新型目的之二即在提供一种辐条锁紧装置，该第二固定件之组设，可提升该第一固定件一端各该第二、第三固定部之强度，防止该辐条受力产生弯曲断裂之情事，以达提升强度之功效者。 

本实用新型目的之三即在提供一种辐条锁紧装置，该第一固定件与辐条间螺纹段之旋向相反，当该第一固定件松开时，该第二固定件是呈锁紧状态，即可有效防止该第一固定件松脱，达到稳固定位之功效。