[实用新型]用于车载架的角度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体地说是用于车载架的角度调节装置。 

背景技术

目前市场上的车载架一般都是不可折叠的，车载架的各个支架之间是不可活动的，所以说占用的空间比较大，如果说后备箱空间不够大的话很难将车载架放进去，这就造成了携带不方便，另外，包装出厂时也会遇到体积过大的问题，这样单位体积内装载的个数就会相应减少，进而增加了运输的成本。 

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的用于车载架的角度调节装置。 

本实用新型是通过下述技术方案实现的： 

用于车载架的角度调节装置，用于连接支架和活动架，包括第一啮合块、第二啮合块、锁紧把和螺母固定座，并通过螺栓在轴向上穿合在一起，再用螺母锁紧，所述第一啮合块和第二啮合块相接处的面上设有呈发散状分布于同一圆周上的若干啮合齿，所述第一啮合块的径向上设有第一通孔，所述支架穿过所述第一通孔，所述第二啮合块的径向上设有第二通孔，所述活动架穿过所述第二通孔。 

所述锁紧把包括把手、把手固定座和螺栓固定块，所述把手固定座的轴向上设有第三通孔，所述把手上设有圆弧形凹槽，所述螺栓固定块设于圆弧形凹槽中，所述螺栓固定块上设有螺栓固定孔。 

所述第一啮合块的轴向上设有第四通孔，所述第二啮合块的轴向上设有与 第一通孔同轴的第五通孔，所述螺母固定座的轴向上设有螺母固定孔，所述螺栓依次穿过螺栓固定孔、把手、第三通孔、第四通孔、第五通孔和螺母固定孔，所述螺母放置于所述螺母固定孔中并锁紧。 

本实用新型所带来的有益效果是： 

本实用新型中，所述角度调节装置包括第一啮合块、第二啮合块、锁紧把和螺母固定座，所述第一啮合块和第二啮合块通过啮合齿相啮合，因为是呈发散状分布的，所以不管两者在什么角度都能完全啮合，实现了不同角度地调节；所述螺栓将角度调节装置的部件穿合在一起，并用螺母固定，因此在轴向上限制了一定的移动范围，当需要调节的时候，松开锁紧把，此时第一啮合块和第二啮合块脱离啮合，可以相对转动，将活动架调节到合适的角度之后，再压紧锁紧把，使第一啮合块和第二啮合块再次相互啮合，此时活动架与支架就固定在了所调节到的那个角度；第一通孔和第二通孔用于穿支架和活动架，进而将第一啮合块和第二啮合块固定于支架上；所述圆弧形凹槽方便螺栓固定块在其内转动，进而实现把手相对把手固定座转动，实现角度调节装置的松开或压紧；所述螺栓固定孔、把手、第三通孔、第四通孔、第五通孔和螺母固定孔均用于穿所述螺栓，使角度调节装置在轴向上固定为一体，并能实现可调。 

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 

图1为本实用新型所述用于车载架的角度调节装置的结构示意图； 

图2为本实用新型所述用于车载架的角度调节装置的爆炸图。 

图中部件名称对应的标号如下： 

1、支架；2、活动架；3、第一啮合块；31、第一通孔；32、第四通孔；4、第二啮合块；41、第二通孔；42、第五通孔；5、锁紧把；51、把手；511、圆弧形凹槽；52、把手固定座；521、第三通孔；53、螺栓固定块；531、螺栓固定孔；6、螺母固定座；61、螺母固定孔；7、螺栓；8、螺母；9、啮合齿。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述： 

作为本实用新型所述用于车载架的角度调节装置的实施例，如图1和图2所示，用于连接支架1和活动架2，包括第一啮合块3、第二啮合块4、锁紧把5和螺母固定座6，并通过螺栓7在轴向上穿合在一起，再用螺母8锁紧，所述第一啮合块3和第二啮合块4相接处的面上设有呈发散状分布于同一圆周上的若干啮合齿9，所述第一啮合块3的径向上设有第一通孔31，所述支架1穿过所述第一通孔31，所述第二啮合块4的径向上设有第二通孔41，所述活动架2穿过所述第二通孔41。所述第一啮合块3和第二啮合块4通过啮合齿9相啮合，因为是呈发散状分布的，所以不管两者在什么角度都能完全啮合，实现了不同角度地调节；所述螺栓7将角度调节装置的部件穿合在一起，并用螺母8固定，因此在轴向上限制了一定的移动范围，当需要调节的时候，松开锁紧把5，此时第一啮合块3和第二啮合块5脱离啮合，可以相对转动，将活动架2调节到合适的角度之后，再压紧锁紧把5，使第一啮合块3和第二啮合块4再次相互啮合，此时活动架2与支架1就固定在了所调节到的那个角度。