[实用新型]一种改进的车载架

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体地说是一种改进的车载架。

背景技术

目前市场上的车载架一般都是不可折叠的，车载架的各个支架之间是不可活动的，所以说占用的空间比较大，如果说后备箱空间不够大的话很难将车载架放进去，这就造成了携带不方便；另外，现有的车载架与车体相连的连接结构为钢带和挂钩，钢带缺少一个柔韧度，并且方向不可调节，因此此种车载架的通用性不高，不能适用各种不同造型的汽车；再者，在车载架与汽车有可能碰撞的位置没有设置缓冲垫，因此容易因碰撞而损坏汽车。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的改进的车载架。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种改进的车载架，包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述载车轨道设于支架下部，所述固定夹设于支架上部，所述活动架通过角度调节装置与支架相连接，所述支架上和/或活动架上分别设有连接装置，所述活动架上设有缓冲装置。

所述活动架包括上活动架和下活动架。

所述缓冲装置为缓冲垫，所述上活动架和下活动架上分别设有两个缓冲垫。

所述缓冲垫采用泡沫制成，并呈圆柱形包裹于上活动架和下活动架上。

本实用新型所带来的有益效果是：

本实用新型中，所述车载架包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述支架用于支撑整个车载架，并可放置载车轨道，所述载车轨道用于放置自行车，固定其车轮，所述固定夹可夹住自行车的龙把或车座，防止晃动，使其平稳运输，防止磕碰或掉落，所述活动架和角度调节装置实现了车载架可折叠的功能，当车载架不使用或包装时可以折叠起来，减小其所占的空间，方便存放和运输；所述活动架包括上活动架和下活动架，并通过角度调节装置分别与支架相连接，同时采用上活动架和下活动架可以实现角度在180度范围内调节，可以适合各种外形的汽车，并且上活动架和下活动架可以分别绕支架转动，使调节更加灵活；所述上活动架和下活动架上分别设有两个缓冲垫，在车载架安装到汽车上去时，会与汽车触碰，汽车在运动的过程中会产生颠簸，进而会引起车载架与汽车碰撞，缓冲垫可以减缓撞击力，有效地保护汽车。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述改进的车载架的结构示意图。

图中部件名称对应的标号如下：

1、支架；2、载车轨道；3、固定夹；4、上活动架；5、下活动架；6、角度调节装置；7、连接装置；8、缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述：

作为本实用新型所述改进的车载架的实施例，如图1所示，包括支架1、载车轨道2、固定夹3、活动架、角度调节装置6和连接装置7，所述载车轨道2设于支架1下部，所述固定夹3设于支架1上部，所述活动架通过角度调节装置6与支架1相连接，所述支架1上和活动架上分别设有连接装置7，所述活动架上设有缓冲装置。所述支架1用于支撑整个车载架，并可放置载车轨道2，所述载车轨道2用于放置自行车，固定其车轮，所述固定夹3可夹住自行车的龙把或车座，防止晃动，使其平稳运输，防止磕碰或掉落，所述活动架和角度调节装置6实现了车载架可折叠的功能，当车载架不使用或包装时可以折叠起来，减小其所占的空间，方便存放和运输。

本实施例中，所述活动架包括上活动架4和下活动架5。同时采用上活动架和下活动架可以实现角度在180度范围内调节，可以适合各种外形的汽车，并且上活动架和下活动架可以分别绕支架转动，使调节更加灵活。

本实施例中，所述缓冲装置为缓冲垫8，所述上活动架4和下活动架5上分别设有两个缓冲垫8。在车载架安装到汽车上去时，会与汽车触碰，汽车在运动的过程中会产生颠簸，进而会引起车载架与汽车碰撞，缓冲垫8可以减缓撞击力，有效地保护汽车。

本实施例中，所述缓冲垫8采用泡沫制成，并呈圆柱形包裹于上活动架4和下活动架5上。所述泡沫相对比较柔软，具有很好的缓冲作用。

当然，所述车载架也可以只设置一个活动架，相应的角度调节范围小一点；所述支架也可以为其他的形状；所述缓冲垫也可以为一个或者三个或者四个；所述缓冲垫也可以采用其他柔软的材料制成。那么，也都在本实用新型保护范围之内，这里不再一一赘述。