[实用新型]一种全圆周调节扭矩传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扭矩传动结构，尤其是涉及一种能够在任意角度调节的扭矩传动结构。 

背景技术

现有的联合收割机均有工作离合器，通过手柄来控制离合器的分离与结合，当工作离合器结合时，收割机的割台输送脱粒等机构才可以进入作业。现在的联合收割机工作离合器控制手柄套与扭杆之间的连接方法有三种，即焊接或键连接或成型连接，通过这三种方法来传递扭矩，使扭杆臂拉动拉杆牵引离合器的分离爪，实现离合器的结合与分离，如说明书附图1所示结构，这种连接的问题在于控制面板开的行程槽是事先加工好，而手柄在行程末端必须实现自动锁紧(操作者手离开手柄后，离合器仍然不能松开)，即扭杆臂要过回转中心——死点。且行程槽的距离也要正好，不得有误差，如说明书附图2所示结构。但是因为这两种连接方法在以扭杆中心为圆心的圆周方位上不能调节，所以给制造和装配带来很大困难，经常需要配焊或返工，严重影响生产效率。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种全圆周调节扭矩传动结构，其目的是在任意角度通过螺母压紧来传递扭矩，解决制造误差问题，装配容易。 

本实用新型的技术方案是该种全圆周调节扭矩传动结构，包括控制手柄、控制面板、手柄套、扭杆、扭杆臂和拉杆，所述的扭杆的一端穿过手柄套的孔并固定，所述的手柄套的内部的孔为圆锥形，且扭杆与手柄套配合的部位为外圆锥形。 

所述的扭杆上的外圆锥形与手柄套的孔具有相同的锥度。 

所述的扭杆的外圆锥面与手柄套的内孔为过盈配合。 

所述的扭杆的一端穿过手柄套并通过螺母和弹簧垫圈固定。 

具有上述特殊结构的一种全圆周调节扭矩传动结构具有以下优点： 

1.该种全圆周调节扭矩传动结构通过螺母与弹簧垫圈压紧手柄套与扭杆，形成扭杆外面与手柄套内孔的过盈连接，利用接合面的摩擦力来传递扭矩，代替了以往的焊接，键连接，成型连接等方法，这样，不论控制面板的行程槽还是扭杆臂焊接角度有误差，因为手柄套在扭杆转动任意角度都能压紧，都可以传递扭矩，所以总能找到合适的角度使拉杆通过死点，行程槽和扭杆角度有点误差均不影响控制手柄的工作效果。 

2.该种全圆周调节扭矩传动结构在装配时，只要调节好手柄与扭杆臂的夹角，压紧螺母即可，解决制造误差问题，装配容易，只需调整好角度压紧螺母即可，不用反复调试，避免返工与配焊，使装配效率和产品质量均得到了提高。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

图1为本现有技术的结构示意图。 

图2为图1所示结构的左视结构图。 

图3本实用新型的结构示意图。 

图4为图3所示结构的左视结构图。 

在图1-4中，1：控制手柄；2：控制面板；3：手柄套；4：扭杆；5：扭杆臂；6：拉杆；7：螺母；8：弹簧垫片。 

具体实施方式

由图1-2所示结构结合可知，现在的联合收割机工作离合器控制手柄套与 扭杆之间的连接方法有三种，即焊接或键连接或成型连接，通过这三种方法来传递扭矩，使扭杆臂拉动拉杆牵引离合器的分离爪，实现离合器的结合与分离，这种连接的问题在于控制面板开的行程槽是事先加工好，而手柄在行程末端必须实现自动锁紧(操作者手离开手柄后，离合器仍然不能松开)，即扭杆臂要过回转中心——死点。且行程槽的距离也要正好，不得有误差。但是因为这两种连接方法在以扭杆中心为圆心的圆周方位上不能调节，所以给制造和装配带来很大困难，经常需要配焊或返工，严重影响生产效率。 

图3、4所示结构为本实用新型的结构示意图，该种全圆周调节扭矩传动结构包括控制手柄1、控制面板2、手柄套3、扭杆4、扭杆臂5和拉杆6，扭杆4的一端穿过手柄套3的孔并通过螺母7和弹簧垫圈8固定，手柄套3的内部的孔为圆锥形，且扭杆4与手柄套3配合的部位为外圆锥形。扭杆4上的外圆锥形与手柄套3的孔具有相同的锥度，且扭杆4的外圆锥面与手柄套3的内孔为过盈配合，利用接合面的摩擦力来传递扭矩，以代替以往的焊接，键连接，成型连接等方法。这样，不论控制面板2的行程槽还是扭杆臂5焊接角度有误差，因为手柄套3在扭杆4转动任意角度都能压紧，都可以传递扭矩，所以总能找到合适的角度使拉杆6通过死点，行程槽和扭杆4角度有点误差并不影响控制手柄1的工作效果。这样，在装配时，只要调节好控制手柄1与扭杆臂5的夹角，压紧螺母7即可。 

该种全圆周调节扭矩传动结构解决制造误差问题，装配容易，只需调整好角度压紧螺母不用反复调试。避免返工与配焊，使装配效率和产品质量均有提高。