[实用新型]手把收折结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手把收折结构，特别涉及一种易于收折且占用空间小而便于使用者携带，并于折收或展开状态下皆能稳固而不易松动，适用于电动车或滑板车。

背景技术

在现代都市丛林内生活的人们能享有的生活空间普遍较为狭小，而随着实行周休二日后，一股乐活风的兴起，电动车或滑板车为人们的休闲活动增添不少乐趣，同时其可称轻巧的重量更为使用者减少选择适当场地或携重的困扰。

不过坊间的电动车或滑板车于使用后欲收折时，多采取仅将操纵杆与脚踏板部分合拢的设计，而手把部分则并未有可收折结构，使得坊间的电动车或滑板车收折后手把部分向外突出，显得较占空间而不利于携带，其轻巧重量的优点便难以发挥。

有鉴于此，为了改善上述的缺点，使手把易于收折且不易松动，本实用新型的设计人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本实用新型的产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种易于收折且占用空间小而便于使用者携带的手把收折结构。

本实用新型的次要目的在提供一种收折或展开状态下皆能稳固而不易松动的手把收折结构。

为达上述实用新型的目的，本实用新型提供一种手把收折结构，其包括：

一固定管，包括左端部和右端部；

左手把管和右手把管，该左手把管与固定管的左端部枢接，该右手把管与固定管的右端部枢接，且该左手把管上设有一左挡件，该右手把管上设有一右挡件；

左离合套和右离合套，该左离合套套接在左挡件与固定管的左端部上，该右离合套套接在右挡件与固定管的右端部上，且该左离合套设有一左内挡止部，该右离合套设有一右内挡止部；以及

左弹性件和右弹性件，分别套接在左手把管和右手把管上，且该左弹性件位于左挡件与左内挡止部之间，该右弹性件位于右挡件与固定管的右内挡止部之间。

实施时，该固定管的左端部上更设有一左限制部，该固定管的右端部上更设有一右限制部，供限制左离合套和右离合套的套接位置。

实施时，该固定管的左端部设有两个左凸耳，而该固定管的右端部设有两个右凸耳，该左手把管的一端插入两个左凸耳之间，该右手把管的一端插入两个右凸耳之间。

实施时，该固定管的底部呈一平面。

实施时，该左弹性件和右弹性件分别为一弹簧。

为便于对本实用新型能有更深入的了解，兹详述于后：

附图说明

图1为本实用新型的较佳实施例的部分元件分解图；

图2为本实用新型的较佳实施例的立体外观图；

图3A为本实用新型的较佳实施例的左侧于展开时的剖面图；

图3B为本实用新型的较佳实施例的左侧于离合套向外拉出时的剖面图；

图3C为本实用新型的较佳实施例的左侧于收折时的剖面图；

图4为本实用新型的较佳实施例于收折时的立体外观图。

附图标记说明：手把收折结构1；固定管2；左端部21；左限制部211；左凸耳212；左手把管3；左挡件31；左离合套4；左内挡止部41；左弹性件5；立杆9。

具体实施方式

请参阅图1至图3A所示，其为本实用新型手把收折结构1的较佳实施例，包括一固定管2、实际上相同的左手把管3与右手把管、实际上相同的左离合套4与右离合套以及实际上相同的左弹性件5与右弹性件。

该固定管2包括相对应的左端部21与右端部，该固定管2的底部呈一平面，且该固定管2的中央位置结合在定动车或滑板车的立杆9顶端。固定管2的左端部21轴向延伸出两个左凸耳212，且于该两个左凸耳212之间形成一缺槽，该左端部21与两个左凸耳212的交接处形成阶梯状，该阶梯状部位做为左限制部211。

该左手把管3的右端呈与该缺槽形状相对应的扁平状，该扁平状位置上设有一枢孔，以使左手把管3的右端插入两个左凸耳212之间的缺槽内时，可以一枢杆穿过左端部21与左手把管3，让固定管2的左端部21与左手把管3的右端枢接。实施时，该右手把管亦以前述方式与固定管2的右端部枢接。此外，该左手把管3上设有一套环，该套环做为左挡件31，实施时，该套环亦可与左手把管3一体成形，而右手把管亦以前述方式设有右挡件。

该左离合套4为一环形套筒，左离合套4套接在左挡件31与固定管2的两个左凸耳212上，且仅能于左限制部211与左挡件31之间滑动。此外，左离合套4内设有一径向的内凸环，该内凸环做为左内挡止部41。