[实用新型]轮胎清洗机用离合器

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到轮胎清洗设备领域，特指一种轮胎清洗机用的动力传递机构。

背景技术

在城市的各个建筑工地上，会有各种工程车辆或运输车辆频繁出入，建筑工地本就是属于尘土或泥土污染比较严重的区域，这样当上述车辆驶离建筑工地时，不可避免地会在其轮胎上粘附大量的污泥，如果不及时进行彻底的清洗，不但污染了路面和环境，严重的甚至会威胁到行车安全。因此，大部分城市建筑工地都需要清洗驶离工地的车辆轮胎。

传统的轮胎清洗机中，一般采用电机驱动滚轴方式，在这种结构中均采用链条啮合驱动，即驱动链轮通过轮齿与链条上链节的啮合，将圆周力传递给链条，形成牵引力；工作时设备电机驱动滚轴带动车轮转动。当车辆保持直向慢慢地接近清洗设备、两个车轮同时压上清洗设备的接触杆时，两个感应器同时接通，设备自动地启动并开始清洗工作。此时，车轮所有刹车必须松开，变速箱挂空档。如果车轮刹车未松开，或未挂空挡，与电机输出端相连的减速机将因和传动系连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过减速机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使部件损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、加工装配简便、能够提高整机工作稳定性和可靠性的轮胎清洗机用离合器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮胎清洗机用离合器，其特征在于：包括离合器轴、传动件、两块摩擦片以及压紧组件，所述传动件和两块摩擦片套设于离合器轴上，所述传动件位于两块摩擦片之间并与摩擦片接触配合，所述压紧组件与其中一块摩擦片接触配合。

作为本实用新型的进一步改进：

所述压紧组件包括依次套设于离合器轴上的卡板、碟簧、挡板以及压紧螺套，所述压紧螺套上设有一个以上用来调整挡板与碟簧之间压紧力的压紧螺母，所述卡板与摩擦片顶紧配合。

所述离合器轴上远离传动件的一端设有端盖。

所述传动件为传动链板。

所述传动件通过衬套套设于离合器轴上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的轮胎清洗机用离合器，结构简单紧凑、成本低廉、加工装配简便，预设一定传动力，当超过其范围后，离合器主动部件和从动部件之间产生相对运动，从而限制传动系所承受的最大扭距，保证其安全，进而能够提高整机工作稳定性和可靠性。本实用新型的轮胎清洗机用离合器，适用范围广，可调性好，操作十分简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中离合器轴的结构示意图；

图3是本实用新型中摩擦片的俯视结构示意图；

图4是本实用新型中摩擦片的侧视剖视结构示意图；

图5是本实用新型中压紧螺套的俯视结构示意图；

图6是本实用新型中压紧螺套的侧视剖视结构示意图。

图例说明：

1、离合器轴；2、摩擦片；3、传动件；4、衬套；5、卡板；6、碟簧；7、挡板；8、压紧螺母；9、端盖；10、压紧螺套。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的轮胎清洗机用离合器，包括离合器轴1、传动件3、两块摩擦片2以及压紧组件，离合器轴1的一端与减速机相连，传动件3和两块摩擦片2套设于离合器轴1上，传动件3位于两块摩擦片2之间并与摩擦片2接触配合，压紧组件与其中一块摩擦片2接触配合。离合器轴1为主动部件，而传动件3和摩擦片2则为从动部件；通过压紧组件，摩擦片2与传动件3之间预设有一定压力，能够保证离合器处于接合状态并在小于或等于预设动力的状态下完成传动。当设备遇到不正常情况使其大于离合器预设动力时，摩擦片2与传动件3之间开始摩擦，使离合器主动部件和从动部件之间产生相对运动，从而限制传动系所承受的最大扭距，保证其安全。

本实施例中，进一步，压紧组件包括依次套设于离合器轴1上的卡板5、碟簧6、挡板7以及压紧螺套10，压紧螺套10上设有一个以上用来调整挡板7与碟簧6之间压紧力的压紧螺母8，卡板5与摩擦片2顶紧配合。该结构对于离合力的调整也十分简单，只需要根据需要通过压紧螺母8调整调整挡板7与碟簧6之间压紧力即可。

本实施例中，离合器轴1上远离传动件3的一端设有端盖9，离合器轴1上靠近传动件3的位置设有台阶，使其靠近摩擦片2。