[实用新型]折叠自行车前叉管的摩擦调节结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件领域，尤其涉及折叠电动自行车前叉管的结构。 

背景技术

市场上公开了一种折叠自行车，所述自行车的龙头支撑管置于前叉管内，并可在前叉管内上下抽动；但由于龙头支撑管与前叉管之间缺少加力固定的功能，自行车折叠次数多后，龙头支撑管和前叉管的管壁间变得光滑，易产生间隙，自行车骑行时，易产生晃动，而带来安全隐患，因而有必要在此基础上加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种折叠自行车前叉管的摩擦调节结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

提供一种折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，包括龙头支撑管，所述龙头支撑管容置于前叉管内，并能在前叉管内上下移动，其特征在于：所述前叉管内设置一配合的垫槽和盖板，龙头支撑管置于垫槽和盖板之间，盖板上设置有小孔与前叉管管壁上的螺纹孔配合，一调节螺母置于螺纹孔内，螺母头部抵紧小孔而加大盖板对龙头支撑管的压力，从而增加龙头支撑管在前叉管内的摩擦。

如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于：所述前叉管管壁上设置一加强筋，所述螺纹孔设置在加强筋上。

如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于：所述垫槽一端设置有一凸沿，所述凸沿挂接在前叉管管口。

如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于：所述盖板一端设置有一凸起，所述凸起挂接在前叉管管口。

如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于：所述盖板上设置有一凸筋，小孔设置在所述凸筋上。

如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于：所述前叉管内壁设置有与盖板上的凸筋配合的凹槽。

如上所述的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，其特征在于：所述垫槽和盖板上均设置有凸条。所述凸条用于减小接触面，增强摩擦效果。

本实用新型在自行车前叉管内设置一配合的垫槽和盖板后，加大了龙头支撑管在前叉管内的摩擦力，填实了龙头支撑管与前叉管的间隙，克服了折叠自行车龙头易产生晃动的现象。

附图说明

 图1是本实用新型所述垫槽和盖板的组合结构分解示意图。

图2是本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1和附图2说明本实用新型的实施例：

折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，包括龙头支撑管6，所述龙头支撑管6容置于前叉管5内，并能在前叉管5内上下移动，所述前叉管5内设置一配合的垫槽1和盖板2，龙头支撑管6置于垫槽1和盖板2之间，盖板2上设置有小孔21与前叉管5管壁上的螺纹孔51配合，一调节螺母4置于螺纹孔51内，螺母4头部抵紧小孔21而加大盖板2对龙头支撑管6的压力，从而增加龙头支撑管6在前叉管5内的摩擦。

所述前叉管5管壁上设置一加强筋52，所述螺纹孔51设置在加强筋52上。

所述垫槽1一端设置有一凸沿11，所述凸沿11挂接在前叉管5管口。

所述盖板2一端设置有一凸起22，所述凸起21挂接在前叉管5管口。

所述盖板2上设置有一凸筋23，小孔21设置在所述凸筋23上。

所述前叉管5内壁设置有与盖板2上的凸筋23配合的凹槽。

所述垫槽1和盖板2上均设置有凸条3。所述凸条3用于减小接触面，增强摩擦效果。

本实用新型所述部件可选用钛镁合金、铝合金等金属材料制作。

上文已示出了本实用新型的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本实用新型的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非是对本实用新型的限制；具有本文所述技术特征的折叠自行车前叉管的摩擦调节结构，均落入本专利保护范围。