[实用新型]飞行器整流罩壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及航天航空运载器领域，具体地指一种飞行器整流罩壳体。

背景技术

采用复合材料制作的飞行器整流罩壳体具有多种结构形式，其中，蜂窝夹层因其具有很高的比强度和比刚度、较高的弯曲强度、可以整体成形且装配工作量少等诸多优异性能而得到广泛应用。

蜂窝夹层主要由内外面板和置于内外面板之间的夹芯组成，面板材料可以采用铝合金、钛合金、不锈钢、玻璃钢、碳纤维复合材料和有机纤维复合材料；夹芯材料包括铝合金、不锈钢、钛合金、玻璃钢、芳纶纸等，其中常用材料为铝合金蜂窝、玻璃纤维布蜂窝和芳纶纸蜂窝。随着运载技术的不断发展，对于整流罩壳体的结构设计提出了更高的要求，需要提供一种集透波、承载、轻质、热防护、排气多功能一体化的飞行器整流罩壳体。目前，在公开的文献和资料中，这种要求的飞行器整流罩壳体尚无记载。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种集透波、承载、轻质、热防护、排气等多功能一体化的飞行器整流罩壳体。

为实现上述目的，本实用新型所设计的飞行器整流罩壳体，包括壳体主体，所述壳体主体由端头帽、蜂窝夹层筒体和底部端框依次连接而成，所述端头帽和蜂窝夹层筒体的前段结合在一起呈锥面形，所述蜂窝夹层筒体的后段呈圆柱形，所述壳体主体在整体上呈子弹头形，其特殊之处在于：所述端头帽是由内玻璃纤维铺层、中间玻璃布夹芯铺层和外玻璃纤维铺层形成的实心体结构；所述蜂窝夹层筒体包括内玻璃纤维面板、芳纶纸蜂窝夹芯层和外玻璃纤维面板；所述芳纶纸蜂窝夹芯层由多个芳纶纸蜂窝块组合而成，每一芳纶纸蜂窝块朝向内玻璃纤维面板的一面四周均设置有倒角，从而在内玻璃纤维面板和外玻璃纤维面板之间形成网格状排气通道，所述网格状排气通道上嵌置有带排气通孔的透气块；所述内玻璃纤维铺层与内玻璃纤维面板之间、外玻璃纤维铺层与外玻璃纤维面板之间均为一体化铺设成形结构。

作为优选方案之一，所述芳纶纸蜂窝块在其展开方向开有导流槽，所述导流槽的截面长×宽＝(1.5～3)mm×(1.5～3)mm。

进一步地，所述芳纶纸蜂窝块朝向内玻璃纤维面板的一面四周设置的倒角的长×宽＝(1.5～4)mm×(1.5～4)mm。

再进一步，所述外玻璃纤维面板为不等厚面板。

更进一步，所述外玻璃纤维面板的厚度大于内玻璃纤维面板的厚度。

更进一步，所述底部端框呈端面开孔的圆盖结构，插入在内玻璃纤维面板与外玻璃纤维面板形成的槽口中，并采用双面胶接加螺纹连接的方式固定。

更进一步，所述内玻璃纤维面板与外玻璃纤维面板之间设置有预埋件，所述预埋件与其相邻的芳纶纸蜂窝块之间通过发泡胶涂层过渡相连。

更进一步，所述透气块的安装位置靠近底部端框。

更进一步，所述蜂窝夹层筒体上设有操作口

更进一步，所述操作口外缘设有环状加强板。

本实用新型的结构原理是这样的：端头帽部位的内外侧采用玻璃纤维铺层，与蜂窝夹层筒体部位的内外面板均采用玻璃纤维一体化铺设而成，避免了端头帽部位与蜂窝夹层部位可能存在的连接缺陷并减少了装配工作量。作为整流罩壳体主体部分的蜂窝夹层筒体选用芳纶纸和玻璃纤维作为材料，大幅度较少了连接螺钉、铆钉数量，有效减轻了整流罩壳体的质量，实现了透波功能，并具有较高的比强度、比刚度和隔热性。

由于每块芳纶纸蜂窝块在其展开方向开有导流槽，并且每块芳纶纸蜂窝块朝向内玻璃纤维面板的一面均采用倒角，在内玻璃纤维面板和外玻璃纤维面板之间形成网格状排气通道，气流可以从连通外玻璃纤维面板与内玻璃纤维面板的透气块排出，实现排气降压功能，避免飞行过程中内外面板与蜂窝夹芯的剥离。

本实用新型的优点主要体现以下方面：集透波、承载、轻质、热防护、排气多功能一体化。

附图说明

图1为一种飞行器整流罩壳体的整体结构示意图。

图2为图1中端头帽和蜂窝夹层筒体的前段部分的放大结构示意图。

图3为图1中蜂窝夹层筒体的后段部分和底部端框的放大结构示意图。

图4为图1中蜂窝夹层筒体内的排气通道的放大结构示意图。

图5为图1中蜂窝夹层筒体内的透气块的放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：