[实用新型]折叠式鞍座拐的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件领域，尤其涉及电动自行车的鞍座拐的结构、 

 背景技术

鞍座属自行车零部件之一，市场用量很大，但常规的鞍座，一般设置为与自行车支撑杆固接，从而将鞍座固定；而对要求有折叠功能的自行车来说，这种鞍座的结构不能满足将鞍座根据实际需要进行翻转的技术要求。市场上公开了一种鞍座的结构,包括设置在座簧上的鞍座垫，所述座簧前端有钩，座簧上与钩接近的前端设置一固定座簧的旋转点。该旋转点处用夹片在鞍座两侧夹住，并用螺杆固定夹片，再设置为与自行车支撑杆活动连接即可;实际应用时，因座簧与钩的连接的互锁功能不够完善，对骑行时的安全性仍存在局部影响，安全系数相对较低，因而有必要在此基础上进一步改进。

实用新型内容

 本实用新型的目的是提供一种折叠式鞍座拐的结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

提供一种折叠式鞍座拐的结构，其特征在于：所述鞍座拐包括拐头和拐座，拐头与拐座活动连接，鞍座与拐头固接；所述拐头前端设置有一沉弯头，拐座上设置有一凹孔与所述沉弯头配合，所述沉弯头容置在凹孔内，拐座上还设置有一直槽，直槽内容置一活动拉杆，拉杆前端伸入沉弯头互锁孔内而将拐头与拐座相对固定。

如上所述的折叠式鞍座拐的结构，其特征在于：所述拉杆由拉杆前端和拉杆后端两部分组成，拉杆前端直径与直槽槽径相适配；直槽后端设置有一通孔，所述通孔的直径与拉杆后端直径相适配。

如上所述的折叠式鞍座拐的结构，其特征在于：所述直槽后端底部设置一复位弹簧。用于拉杆保持向前伸出，确保骑行时拐头与拐座互锁。

如上所述的折叠式鞍座拐的结构，其特征在于：所述拉杆后端还设置有一拉环。用于定位拉杆和控制拉杆移动。

本实用新型使用时，将鞍座固定在鞍座拐的拐头上，拐头与拐座轴连接，鞍座向拐座前端旋下时，拉杆前端在弹簧作用下伸入沉弯头互锁孔内而将拐头与拐座相对固定。需要折叠鞍座时，只需拉动拉环，拉杆前端缩回与沉弯头互锁孔分离，则可翘起鞍座。因而达到折叠鞍座的目的。

本实用新型采用拉杆前端伸入沉弯头互锁孔内而将拐头与拐座相对固定的结构，增大了拐头与拐座的接触面积，安全系数明显提高，从而为骑行人驾驶折叠式电动自行车提供了条件。

附图说明

 图1是本实用新型拐头的沉弯头翘起与拐座凹孔分离时的部分结构示意图。

图2是图1的分解结构示意图。

图3是图1拐头的沉弯头与拐座凹孔配合时的部分结构示意图。

图4是本实用新型的一种实施例效果图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不限于以下实施例：

参见图1至图4，提供一种折叠式鞍座拐的结构，所述鞍座拐包括拐头2和拐座1，拐头2与拐座1通过轴孔3活动连接，鞍座与拐头2固接；所述拐头2的前端设置有一沉弯头21，拐座1上设置有一凹孔11与所述沉弯头21配合，所述沉弯头21容置在凹孔11内，拐座1上还设置有一直槽15，直槽15内容置一活动拉杆，拉杆前端13伸入沉弯头21的互锁孔22内而将拐头2与拐座1相对固定。

所述拉杆由拉杆前端13和拉杆后端12两部分组成，拉杆前端13直径与直槽15槽径相适配；直槽15后端设置有一通孔16，所述通孔16的直径与拉杆后端12的直径相适配。

所述直槽15后端底部设置一复位弹簧14。用于拉杆保持向前伸出，确保骑行时拐头2与拐座1互锁。

所述拉杆后端12还设置有一拉环121。用于定位拉杆和控制拉杆移动。

上文已示出了本实用新型的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本实用新型的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非是对本实用新型的限制；具有本文所述技术特征的折叠自行车后叉的结构，均落入本专利保护范围。