[实用新型]遥控直升机的机身板强化结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遥控直升机的机身板强化结构，其使机身板的组合孔处具有增大的耐力强度，且增进对于机件的定位效果。 

背景技术

现有技术的遥控直升机的机身板结构，大体如图1、图2所示，二片机身板1具有数个设定形状的组合孔2，二机身板1之间及组合孔2供组装马达3、旋转翼驱动机构4、电池5等机件。上述结构，其实存在有下列缺点： 

(1)组合孔2直接嵌组机件(马达3)，而组合孔2的周缘无其它补强结构，因此较易因飞行产生的扭力、震动力、不当降落的碰撞而造成破裂； 

(2)二机身板1之间直接组合抵靠机件，无其它补强、衬垫结构，因此对机件的定位效果较差，也没有缓冲吸震的功能。 

实用新型内容

本实用新型要解决如下的技术问题是：现有技术的遥控直升机的机身板结构，较易因飞行产生的扭力、震动力、不当降落的碰撞而造成破裂。本实用新型还可以要解决这样的技术问题：二机身板对机件的定位效果较差，也没有缓冲吸震的功能。 

本实用新型公开了一种遥控直升机的机身板强化结构，其中，机身板设有数个组合孔，所述组合孔中及双面周缘设有对应形状、双片对应组合的增大机身板耐力强度的补强框条。 

在上述遥控直升机的机身板强化结构中，优选地，一侧的补强框条设有连结肋，连结肋穿过机身板而与另一侧的补强框条组合一体。 

在上述遥控直升机的机身板强化结构中，优选地，该双片补强框条具有一体射出成型的结构。 

通过上述结构，本实用新型可实现如下的有益技术效果：机身板的组合孔周缘设有补强框条，补强框条由胶料制成，补强框条中供嵌组机件，而得到增大耐力强度而不易破裂的效果，此外，二机身板间的补强框条夹定机件，具有定位效果佳、吸震缓冲的功效。 

附图说明

图1为现有技术的立体图。 

图2为现有技术的使用状态图。 

图3为本实用新型的立体分解图。 

图4为本实用新型的组合立体图。 

图5为本实用新型的组合局部剖视图。 

图6为本实用新型的使用状态图。 

【主要元件符号说明】 

1、10机身板        5电池 

2、11组合孔        12、14、16补强框条 

3马达              13、15、17连结肋 

4旋转翼驱动结构    18轨道条。 

具体实施方式

请参阅图3至图6，其中机身板10具有设定形状的数个组合孔11，各组合孔11中及其双面周缘设有对应形状、双片对应组合的补强框条12、14、16，各双片中的一片补强框条12、14、16具有连结肋13、15、17，连结肋13、15、17穿过机身板10与另一片补强框条12、14、16组合一体；各补强框条12、14、16可采用略软性的胶料制成，各补强框条12、14、16的表面可设计成斜面状。 

通过上述的结构，可得下列功效、优点： 

(1)如图6所示，马达3(机件)组装于补强框条12中，形成对马达3极佳的定位效果，且可形成补强效果，而使机身板10增大耐力强度，不易在组合孔11处发生破裂。而且，补强框条12具有缓冲吸震效果，而可降低马达3动作对机身板的震动力。 

(2)机件(旋转翼驱动机构4)组装于二机身板10之间，而可由二 补强框条12、14、16夹定，形成极佳的定位效果，且具有缓冲吸震功能，因而可减小震动对机件的影响。 

另外，根据上述的技术知识，本实用新型还可在二机身板10的内侧设置胶料的轨道条18，轨道条18供嵌组电池5，也具有增大耐力强度、缓冲吸震的效果。还可将二片状的补强框条12、14、16设计成与机身板10一体射出成型。