[实用新型]摩托车刮泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术，具体涉及一种摩托车刮泥板。 

背景技术  

摩托车的雨板位于轮胎的上方，与轮胎之间有一定的空隙。雨后，摩托车在农村没有硬化的路上行驶，卷积上来的泥土会塞满摩托车外胎与雨板之间的空隙，增大摩托车前行的阻力。这样泥土累计多了后，摩托车容易打滑，容易引发安全事故。

发明内容　

本实用新型针对现有技术存在的不足，要解决的问题是：提供一种自动刮除摩托车轮胎上泥土的装置。

本实用新型为解决上述问题，采取的技术方案为：一种摩托车刮泥板，包括蹄形架和刮泥胶板，刮泥胶板上端与蹄形架的开口端连接。 

进一步，所述刮泥胶板为拱形。 

进一步，所述刮泥胶板上部的厚度大于下部的厚度。 

进一步，所述蹄形架上设置有支架和凹形架。 

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：结构简单，安装方便，摩托车在泥泞的路上行驶，能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的主视图；

图3是图1的剖视图。

其中：变形头1、凹形架2、支架3、活动节4、固定孔5、刮泥胶板6、蹄形架7、套洞8。 

具体实施方式　

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

见图1至图3所示，一种摩托车刮泥板，包括蹄形架7和刮泥胶板6，刮泥胶板6上端与蹄形架7的开口端连接。 

装配时，将蹄形架7与刮泥胶板6，套在轮胎外面，蹄形架7与摩托车连接。调整刮泥胶板6下端与轮胎外表面的间隙，当行驶摩托车的轮胎上粘集的泥土增加到一定厚度，超过该间隙，借助轮胎的转动，多余的泥土就被自动清除掉。另外，蹄形架7的开口端的左右两边分别设置有固定孔5，刮泥胶板6左右两边分别设有套洞8，安装时将套洞8与蹄形架7的固定孔5位置对好，再用螺丝刀从固定孔5刺破套洞8（安装之前该洞可以做成压痕），拧上螺钉固定。 

为了提高清除泥土的效果，刮泥胶板6为拱形。刮泥胶板6的弧形段，与轮胎的圆弧形轮廓相匹配，二者之间的间距均匀一致，刮泥效果更好。 

刮泥胶板6上部的厚度大于下部的厚度。这样刮泥效率更高。 

蹄形架7上设置有支架3和凹形架2，支架3和凹形架2用于与摩托车雨板连接。 

支架3与摩托车雨板连接这一端设计成变形头1，方便与摩托车雨板连接。对于蹄形架7与支架3的连接方式，采取在蹄形架7上设计有活动节4，通过螺钉就可以把蹄形架7与支架3连接起来，还可以适应摩托车不同型号和雨板安装定位方式差异的需要，利用活动节4便于调节摩托车刮泥板的实际安装尺寸。凹形架2两端的连接都可以采取螺钉连接方式。 

本实用新型结构简单，安装方便，摩托车在泥泞的路上行驶，能够自动刮去车胎上的稀泥,减少安全事故发生。