[实用新型]撑掌式消防救生舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防救生设施领域，尤其涉及一种撑掌式消防救生舱。

背景技术

随着世界经济的不断发展，高层建筑越来越高，百米以上的高层建筑司空见惯，如世界最高建筑物迪拜塔已高达828米。目前高层建筑的灭火方式仍然沿用传统办法，即采用内部消防设施与外部地面消防相结合的方式，但当建筑物内部消防设施灭不了火时，外部地面消防车又够不着时，就只能眼看着大火烧起，火灭不了，人也救不了。比如上海2010年11月15日高层住宅大火和沈阳皇朝万鑫酒店2011年2月3日大火就是实例，高层建筑消防是当今世界难题，迫切需要一种既可以把消防设施送上失火楼层灭火，又可把高层遇险人员送至地面的消防救生设施。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种撑掌式消防救生舱，借助建筑物垂直凹进外墙上相互平行的侧墙，通过撑掌的攀爬方式，使消防设施快速到达指定楼层，使消防人员进入火场灭火，使受灾群众快速脱离火场。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

撑掌式消防救生舱，包括舱体、升降油缸、上撑装置及下撑装置，至少一个升降油缸设置在舱体上，升降油缸活塞杆顶部与上撑装置垂直连接，下撑装置设置在舱体下部位于上撑装置的正下方。

所述上撑装置为一套双向油缸，油缸的两个活塞杆端部分别设有撑掌一。

所述上撑装置也可为两套单向油缸缸体底部相对同轴设置在支架中，所述单向油缸活塞杆端部分别设有撑掌一。

所述下撑装置为一套双向油缸，油缸的两个活塞杆端部分别设有撑掌二。

所述下撑装置也可为两套单向油缸缸体底部相对同轴设置在支架中，所述单向油缸活塞杆端部分别设有撑掌二。

所述升降油缸数量为1～4个。

现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1)借助现有高层建筑物垂直凹进外墙上相互平行的侧墙，通过撑掌的攀爬方式，实现舱体沿建筑物外墙的升降；2)对建筑物不会造成破坏；3)舱体内设有独立的空间，即可承载消防员快速到达火灾楼层，也可搭载受困人员快速脱离险境；4)本实用新型采用自带液压系统驱动，只要有供撑掌的墙体，就能上升到任意高度；5)本实用新型可配置高压水龙，替代云梯车用于火场救灾。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一单升降油缸结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型的实施例二双升降油缸结构示意图。

图中：1-舱体  2-外墙垂直凹进处  3-上撑装置  4-下撑装置  5-升降油缸6-升降油缸活塞杆  7-侧墙  8-撑掌一  9-撑掌二  10-支架  11-单向油缸

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1、图2，是本实用新型撑掌式消防救生舱的实施例一单升降油缸结构示意图，包括舱体1、升降油缸5、上撑装置3及下撑装置4，一个升降油缸5设置在舱体1重心上，升降油缸活塞杆6顶部与上撑装置3垂直连接，下撑装置4设置在舱体1下部位于上撑装置3的正下方。此结构一般用于侧墙7间距较小场合，其上撑装置3与下撑装置4为双向油缸结构，上撑装置3活塞杆端部设有撑掌一8。下撑装置4活塞杆端部设有撑掌二9。

见图3，是本实用新型撑掌式消防救生舱的实施例二多升降油缸结构示意图，当侧墙7间距较宽场合，单个升降油缸会造成舱体1重心不稳定，因此可将升降油缸5数量增加至2～4个，由于双向油缸一般活塞杆长度有限，因此，上撑装置3及下撑装置4应选用单向油缸结构，单向油缸11底部相对同轴设置在支架10中，上撑装置3活塞杆端部设有撑掌一8。下撑装置4活塞杆端部设有撑掌二9。

上述实施例一单升降油缸结构中，上撑装置3与下撑装置4也可以为单向油缸结构。

攀爬过程是这样实现的：

1)首先，将本实用新型救生舱放至高层建筑物外墙垂直凹进处2，上撑装置3上的撑掌一8及下撑装置4上的撑掌二9对应相互平行的两堵侧墙7；

2)向上伸出升降油缸活塞杆6，将上撑装置3举起；

3)升降油缸活塞杆6升至极限高度后，伸出上撑装置3的活塞杆，上撑装置3上的撑掌一8撑住两边侧墙7，然后缩回下撑装置4的活塞杆，使下撑装置4上的撑掌二9脱离侧墙7，缩回升降油缸活塞杆6，舱体1上移；

4)升降油缸活塞杆6缩到位后，伸出下撑装置4的活塞杆，下撑装置4上的撑掌二9撑住两边侧墙7，缩回上撑装置3的活塞杆，使上撑装置3上的撑掌一8脱离侧墙7，重复步骤2)至步骤4)，如此往复，可将舱体1升至任意高度，反向操作即为下降。

本实用新型自带一套液压系统由外接电源供电，如用于消防可外接水龙带由地面供水，如安装摄像头可实现无人操作灭火，内部设施可根据消防和救生具体要求设计。