[实用新型]可用于物联网和车联网的智能车载终端设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能支持车辆实时监控和实现车辆运营信息化的车载电子设备，特别涉及一种可用于物联网和车联网的智能车载终端设备。

背景技术

目前，通用的车载报站器包括手动按键报站器和GPS自动报站器，这两种转载报站器大多采用单片机控制系统实现车辆报站这一基本功能，也有部分设备可以使用2G无线通信网络传输基本的定位数据。

随着公交信息化的不断发展，智能公交监控和调度系统的应用越来越广泛，使得车载终端设备的要求也越来越高，特别是针对车载终端设备显示图像的要求。

传统的车载终端设备均采用STN（Super Twisted Nematic，超扭曲向列）技术的灰阶LCD（Liquid Crystal Display，液晶显示器）作为显示面板，这种显示面板在显示色彩的点阵数上有很大差别，其显示的图像比较模糊，达不到理想的显示效果。后来部分数码产品上采用了TFT（Thin Film Transistor，薄膜晶体管）的液晶显示屏，但TFT-LCD显示面板的点阵数多，驱动接口占用比较多，而且TFT-LCD显示面板控制时序比较复杂，无法直接运用到车载终端设备上。

因而现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种可用于物联网和车联网的智能车载终端设备，能丰富智能车载终端设备的显示色彩，提高图像的显示效果。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种可用于物联网和车联网的智能车载终端设备，其包括智能车载终端设备本体，其中，在智能车载终端设备本体内设置有微处理器、TFT显示屏、LCD驱动模块、源信号驱动模块和门信号驱动模块，所述微处理器通过LCD驱动模块分别与源信号驱动模块和门信号驱动模块连接，所述源信号驱动模块和门信号驱动模块分别与TFT显示屏连接。

所述的可用于物联网和车联网的智能车载终端设备，其中，所述TFT显示屏装设在智能车载终端设备本体上。

所述的可用于物联网和车联网的智能车载终端设备，其中，还包括用于对智能车载终端设备进行定位的GPS模块，所述GPS模块与微处理器连接。

所述的可用于物联网和车联网的智能车载终端设备，其中，还包括用于输出声音的语音模块，所述语音模块与微处理器连接。

所述的可用于物联网和车联网的智能车载终端设备，其中，所述微处理器采用32bit的ARM系列的集成芯片。

所述的可用于物联网和车联网的智能车载终端设备，其中，LCD驱动模块采用型号为SPF5420A的集成芯片。

本实用新型提供的可用于物联网和车联网的智能车载终端设备，在微处理器和TFT显示屏之间增加了LCD驱动模块、源信号驱动模块和门信号驱动模块，使得TFT显示屏可以正常驱动，将该TFT显示屏运用到车载终端设备上达到了理想的显示效果。

并且，微处理器采用了32bit的ARM系列的集成芯片，其外围接口丰富，通过微处理器的FSMC接口控制LCD驱动模块来驱动TFT显示屏，进一步提高了智能车载终端设备的显示效果，使其输出的内容更多。

同时，本实用新型实施例提供的智能车载终端设备上设置有GPS模块和语音模块，实现了语音自动报站、服务语音、指路、起点发车时间和终点到达时间提醒等功能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的智能车载终端设备的正面结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的智能车载终端设备的电路结构框图。

具体实施方式

本实用新型提供一种智能车载终端设备，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供的智能车载终端设备可用于物联网和车联网的车辆GPS智能调度和自动语音报站等领域。请参阅图1和图2，所述的智能车载终端设备包括智能车载终端设备本体11，在智能车载终端设备本体11内设置有微处理器111、TFT显示屏112、LCD驱动模块113、源信号驱动模块114和门信号驱动模块115。所述微处理器111通过LCD驱动模块113分别与源信号驱动模块114和门信号驱动模块115连接，所述源信号驱动模块114和门信号驱动模块115分别与TFT显示屏112连接。