[实用新型]分体旋转式减速箱观察孔盖

说明书

技术领域

本实用新型属于减速箱不开箱进行内部检查的观察孔盖，特别是分体旋转式减速箱观察孔盖。

背景技术

长时间以来，由于轧机减速箱透视孔上箱体有4个，下箱体有3个，每个透视孔有12个M10×30螺栓，所以对轧机减速箱的检查，只能利用1小时以上的检修才能对其进行彻底的检查，而且隐蔽的轴承部位还不能被检查到，所以很多隐患不能及时发现，定修利用不上，小隐患因为没有及时发现酿成了设备事故，给点检定修工作带来了很多不便和无奈。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种分体旋转式减速箱观察孔盖，其结构合理，操作方便，不仅可以提高减速箱的检查效率，及时发现减速箱内存在的隐患，减少设备事故，而且可以有效地降低检查带来的二次消耗。

本实用新型的目的是这样实现的：一种分体旋转式减速箱观察孔盖，包括在减速箱透视孔上通过均布的螺栓安装着底板，在底板设置的观察孔壁上设置着内螺纹，在底板观察孔外侧面上设置的环形凹槽中安装着O型密封圈，在具有拆卸把手的旋盖其内侧面上设置着环形凸台，在环形凸台上设置的外螺纹与底板观察孔的内螺纹相配合，旋盖通过螺纹连接安装在底板的观察孔上，旋盖环形凸台外侧的环形压板通过相配合的O形密封圈将底板的观察孔密封。

本实用新型将原有的底板设置的观察孔壁上加工一个内螺纹，进行螺纹密封；在观察孔断面车削U型密封槽加O型圈密封；用一定厚度的钢板加工一个外螺纹的盖，并焊接拆卸把手；用加力杆或撬棒插入焊接圆钢空隙，用力逆时针拆下或顺时针时针旋紧；检查完毕减速箱内齿轮、轴承以及润滑状况后，检查观察孔盖上的密封是否完好，然后再安装旋紧。

本实用新型为分体旋转式，利用螺纹和O型密封。改进后开盖时间由原来拆装1个透视孔15分钟降低到现在的每个10秒，利用生产5分钟换槽可进行1次4个透视孔的打开检查工作，加大了减速箱的检查频率，加强了对事故隐患的控制力度，同时节约了平面密封胶、石棉板、螺栓等材料成本。

因此，本实用新型具有如下优点：

1．能快捷、方便地提高减速箱检查效率，有效地及早发现减速箱内不良状况，将隐患消除再萌芽状态，从而有利于提高厂的经济效益。

2．分体旋转式减速箱观察孔的结构，有效地避免拆卸过程中的拆卸螺栓、砸密封垫、使用密封胶、使用较多的工器具，使检查过程更加省力节时，同时消除了因检查带来的废弃物污染。

3．在原有减速箱透视孔基础上进行改造，不影响其原有性能而提高其现有的实用性等。

本实用新型结构合理，操作方便，不仅提高了减速箱的检查效率，及时发现减速箱内存在的隐患，减少了设备事故，而且有效地降低检查带来的二次消耗。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为图1的B—B剖视结构示意图。

具体实施方式

一种分体旋转式减速箱观察孔盖，如图1、图2所示，包括在减速箱透视孔上通过均布的螺栓安装着底板1，在底板1设置的观察孔壁上设置着内螺纹，在底板1观察孔外侧面上设置的环形凹槽中安装着O型密封圈5，在具有拆卸把手的旋盖2其内侧面上设置着环形凸台4，在环形凸台4上设置的外螺纹与底板1观察孔的内螺纹相配合，旋盖2通过螺纹连接安装在底板1的观察孔上，旋盖2环形凸台外侧的环形压板通过相配合的O形密封圈5将底板1的观察孔密封。拆卸把手3的结构为十字形把手，十字形把手的十字形端头通过90°的折弯固接在旋盖2外侧面上，十字形把手的高度以加力杆或撬棒能方便插入为宜。