[实用新型]多腔轮胎充气专用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎充气工具，特别适用于多腔轮胎的充气工具。 

背景技术

现有技术中的汽车轮胎充气都采用单头或单支路充气，这往往是一个缺陷，加完一个轮胎然后再去加另外一个，这白白浪费了时间而且充气质量也不一定好，尤其是市面上刚出现的多腔轮胎，要保证多腔轮胎的充气均匀和节约充气时间，就必须至少有两个气枪同时给轮胎加气，本实用新型就能够很好的解决上述问题，能在同一时间将多腔轮胎的气加满。 

发明内容

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足，提供了一种具有能够给多腔轮胎同步充气、充气速度快、安全性能高、灵活性好、拆卸简单，防生锈、免维护等优点的多腔轮胎充气专用工具。 

为完成上述发明目的，本实用新型是这样实现的，一种多腔轮胎充气专用工具，其特征在于：它包括一条充气管道，进气端设有充气泵，另一端至少分出两路分支，分支的末端设有与气门芯配合的接口。 

这样设计的目的在于，给多腔轮胎加气时为了保证充气质量，在充气时必须保证每个腔同时进行，以确保充气均匀。与气门芯的接口 设置成不锈钢材料，以确保其安全性和密封性能，还能达到不生锈的效果。 

所述的接口为圆柱形金属接口，该圆柱形金属接口内侧出气口与进气口各设有两端螺纹，其进气口螺纹设有气门芯钥匙杆，出气口螺纹与气门芯配合，进气口与出气口两端螺纹之间有距离，所述的圆柱形金属接口其进气口外表面设有一段螺纹与球阀配合。设计金属接口用螺纹连接，保证了其密封性，圆柱形金属接口内设有钥匙杆是为了更好的与气门芯上面的推动干相配合，来达到充气的效果。 

所述的气门芯钥匙杆整体成T字形，其T字形的上端设有螺纹。为了更好的把钥匙杆放置到圆柱形金属接口内，故采用螺纹固定连接方式，拆卸方便、成本低的优点。 

所述圆柱形金属接口进气口端设有单向阀。采用球阀来控制其气流流动，这充分考虑到球阀在单向阀中的优越性，其控制简单明了、安全性高、可操作性好。 

所述的充气管道为高压软管。高压软管的灵活性好，操作轻便，易控制。 

附图说明

图1为多腔轮胎充气专用工具的整体机构示意图。 

图2为多腔轮胎充气专用工具的气门芯钥匙杆俯视图的位置关系示意图。 

具体实施方式

以下结合附图1和图2对本实用新型的结构与功能做进一步叙 述。如图1和图2所示，多腔轮胎充气专用工具，它包括：一条充气管道3，进气端设有充气泵4作为供气设备，另一端至少分出两路分支，分支的末端设有与气门芯1配合的接口来完成充气。所述的接口为圆柱形金属接口2，该圆柱形金属接口2内侧出气口与进气口各设有两端螺纹7、8，其进气口螺纹设有气门芯钥匙杆5，出气口螺纹7与气门芯1配合，进气口与出气口两端螺纹7、8之间有距离，这样设计是因为与气门芯上的螺纹配合时，不至于拎过头并且起到限距的作用。所述的圆柱形金属接口2，其进气口外表面设有一段螺纹9与单向阀6配合，采用螺纹连接保证了密封性。所述的气门芯钥匙杆5整体成T字形，其T字形的上端设有螺纹，所述圆柱形金属接口2进气口端设有单向阀6。所述的手柄11跟球心相连10。所述的充气管道3为高压软管，这样设计是因为，高压软管的灵活性好，操作轻便易控制。 

下面结合图1来介绍使用方法，如图1所示，双腔轮胎的两个腔12需要加气，(假设多腔轮胎充气专用工具之前成关闭状态)首先开启充气泵4的电源，在开启充气泵4的电源之前，要把单向阀6上的手柄11旋转打开放出充气泵4和管道3里面的水气混合体，然后关上单向阀6，续压一段时间便可以正常使用。充气流程：首先把两个气门芯1上的盖子拔掉，把圆柱形金属接口2与气门芯1上的螺纹口对接，稍微拎紧即可，然后开启球阀6进行充气，充气泵有测压装置，待压力到达指定范围充气完毕，关掉单向阀6，退出圆柱形接口2，盖上气门芯盖，完成整个充气过程。上述方法只是对其使用做说明叙 述，不对本实用新型的权利做限定。