[实用新型]一种洗衣机传动装置刹车机构有效
申请号: | 201120157972.3 | 申请日: | 2011-05-18 |
公开(公告)号: | CN202157202U | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | 宋庆章;胡义明;朱剑力;陈昌 | 申请(专利权)人: | 常州至精精机有限公司 |
主分类号: | D06F37/30 | 分类号: | D06F37/30;F16D55/02;F16D65/12;F16D65/22;F16D121/22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 洗衣机 传动 装置 刹车 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种洗衣机传动装置部件,特别是一种洗衣机传动装置刹车机构。
背景技术
洗衣机是通过化学分解作用和机械冲击作用使附着在洗涤物上的污渍除去的机器。目前现有洗衣机传动装置刹车机构均是采用机械从外部操纵机构实现洗衣机传动装置刹车功能,主要为制动轮结构,主要包括推杆、制定带、制动轮。授权公告号为CN201003118Y,专利名称为“全自动波轮式洗衣机减速离合器”,该专利包括离合器上、下托盘,行星轮减速机构、双向锁定机构、离合机构、制动刹车机构,其特征在于:其双向锁定机构由制动制动轮的顺时针锁定机构和逆时针锁定机构组成,所述的顺时针锁定机构包括推杆和制动制动轮的制动带,制动带的一端固定在下支座上,制动带的另一端连接于推杆上,所述的逆时针锁定机构包括电磁执行装置和制动法兰盘,电磁执行装置固定在下支座上或洗衣机底桶上,制动法兰盘与制动轮固定连接;所述的离合机构包括带有固定爪和活动爪的离合杆以及与离合杆固定爪和活动爪配合的双棘轮,所述的双棘轮通过双棘轮轴连接制动轮。这种刹车机构一直存在缺乏整体性、结构复杂、体积较大、不便于使用和传动装置的小型化,同时存在制备成本高等问题。
另外现有洗衣机传动装置刹车机构均需要设有固定装置来实现对刹车滑动件与其保持架的固定连接,这不利于刹车机构结构紧凑,也不便于应用该刹车机构的洗衣机传动装置的小型化。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、体积小、操作简单,制备工艺简单,且制造成本低的洗衣机传动装置刹车机构。
本实用新型的技术方案为:
一种洗衣机传动装置刹车机构,包括脱水轴、刹车本体,其中:刹车本体包括制动板、刹车盘以及刹车盘保持架,制动板和脱水轴固定连接,刹车盘可沿脱水轴方向上下滑动实现与制动板的接触和分离,刹车盘保持架上设有1个或多个翻边凸台,刹车盘上设有1个或多个可与翻边凸台啮合的啮合面,刹车盘可沿刹车盘保持架上下滑动。
优选地,所述的刹车盘下方设有1个或多个凸台,凸台上安装有复位弹簧刹车盘下方还设有电磁线圈,电磁线圈与刹车盘耦合。
优选地,所述的刹车盘还包括刹车片,刹车片位于刹车盘上方,与刹车盘固定连接成一体。
优选地,啮合面为非披锋面,翻边凸台与非披锋面啮合,刹车盘可沿翻边凸台上下滑动。
优选地,所述的翻边凸台在刹车盘保持架的内侧圆周方向上分布;所述的啮合面在刹车盘圆周方向上分布。
优选地,所述电磁装置包括绕组线圈和衔铁,绕组线圈位于衔铁内部。
优选地,凸台在刹车盘圆周方向上均匀分布。
本实用新型的优点:本实用新型提供的刹车机构整体位于洗衣机传动装置内,通过电磁线圈控制实现刹车功能,取消了现有采用机械从外部操纵机构,如推杆、制动带等结构,结构简单紧凑、体积小、操作简单、制备工艺简单,且制造成本低;同时本实用新型在不增加固定装置的前提下实现刹车盘的固定,既确保了刹车盘不会沿轴向旋转,又可满足其沿轴向可上下滑动,实现刹车功能,保证了刹车的安全和可靠性。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图;
附图2是本实用新型的局部立体爆炸图;
附图3是本实用新型的局部示意图;
附图4是本实用新型的刹车盘保持架结构示意图;
附图标记:脱水轴1、制动板2、刹车盘3、刹车盘保持架4、凸台5、复位弹簧6、电磁线圈7、刹车片8、非披锋面31、翻边凸台41、绕组线圈71、衔铁72。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1、如图1、图2、图3和图4所示,一种洗衣机传动装置刹车机构,包括脱水轴1、刹车本体,其中:刹车本体包括制动板2、刹车盘3以及刹车盘保持架4,制动板2和脱水轴1固定连接,刹车盘保持架4上设有4个翻边凸台41,刹车盘3上设有4个可与翻边凸台41啮合的非披锋面31,刹车盘3可沿翻边凸台41上下滑动实现与制动板2的接触和分离;所述的刹车盘3下方设有4个凸台5,凸台5上安装有复位弹簧6,刹车盘3下方还设有电磁线圈7,电磁线圈7与刹车盘3耦合;所述的刹车盘3还包括刹车片8,刹车片8位于刹车盘3上方,与刹车盘3固定连接成一体;所述的翻边凸台41在刹车盘保持架4的内侧圆周方向上均匀分布;所述的非披锋面31在刹车盘3圆周方向上均匀分布;所述电磁装置7包括绕组线圈71和衔铁72,绕组线圈71位于衔铁72内部;凸台5在刹车盘3圆周方向上均匀分布。
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