[实用新型]特种乘用包壳三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车，具体地说是特种乘用包壳三轮车。 

背景技术

随着城市的发展，交通越来越繁忙，出行越来越不方便。汽车虽然乘坐安全、舒适，但油价的增高其出行成本也越来越高，并且汽车体积大，不够灵活，占用较大的停车的空间，因此随着汽车数量的快速增加，使用汽车也越来越不方便。现有的电动三轮车一般只能用于运送货物，但其体积小巧，停车空间小，而且使用电力，成本低，但却无法用于乘坐。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供特种乘用包壳三轮车，方便乘坐，同时灵活小巧，又具备防雨雪、防阳光直照、防风保暖的优点。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：特种乘用包壳三轮车，包括车架、电池组、动力机构和车轮，车架包设有壳体，在壳体内设置有驾驶位、前乘坐位和后乘坐位，在壳体的一侧设置有门。 

为优化上述技术方案，采取的措施还包括： 

上述的壳体的中间设置定位杆，在定位杆的上方的设置有透明的卷帘窗，门为设置在定位杆下方的卷帘门。 

上述的壳体的两侧分别固定有两根不锈钢管，在两侧的不锈钢管之间夹持固定有透明塑料板；门是左右移动的伸缩门，伸缩门上设置有透明的伸缩窗。 

上述的壳体的前部设置有透明的前窗，在前窗的内壁固定有倒车镜。 

上述的驾驶位前方设置有车把，在车把上固定有用于照明的前大灯，在车把上部的车把手上设置有用于前轮刹车的刹车把。 

上述的驾驶位前方的车架上设置有用于后轮刹车的踩踏板。 

上述壳体的后部设置有透明的倒车窗，并在壳体的后部固定有倒车灯。 

上述壳体的前部固定有前保险杠，在壳体的后部固定有后保险杠。 

上述的电池组至少有两组，每个电池组有四个电池，电池组固定设置在后乘坐位下部。 

上述的壳体长1.5米至2.5米，宽0.5米至1米，车轮直径为40厘米至50厘米，车架离地面高度为20厘米至25厘米。 

与现有技术相比，本实用新型的特种乘用包壳三轮车整车全部包设有壳体，具备防雨雪、防阳光直照、防风保暖的优点；壳体的一侧设置活动门，既不占空间，又方便上下车；透明的卷帘窗或伸缩窗可以方便地欣赏车外风光；车前设有前保险杠，车后设有后保险杠，增强整车安全性能；车前部设有倒车镜，车后部设有倒车窗和倒车灯，方便倒车；电池组至少有两组，每个电池组有四个电池，增强电动三轮车的续航能力，可长时间行驶；壳体长1.5米至2.5米，宽0.5米至1米，方便小巧，容易停车和进入民房与车 库；车架离地面高度为20厘米至25厘米，方便乘员上下车，既保持了电动三轮车的廉价、方便灵活，又具备汽车的安全和舒适，适用于上下班、接送小孩、旅游观光等。 

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图； 

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 

图1至图2所示为本实用新型的结构示意图。 

其中的附图标记为：车架1、踩踏板11、电池组2、车轮3、壳体4、前窗41、倒车镜42、倒车窗43、倒车灯44、前保险杠45、后保险杠46、驾驶位51、前乘坐位52、后乘坐位53、定位杆6、卷帘窗71、伸缩窗72、卷帘门81、伸缩门82、车把9、前大灯91、刹车把92、车把手93。 

实施例1 

如图1所示，本实施例的特种乘用包壳三轮车，包括车架1、电池组2、动力机构和车轮3，其特征是：车架1包设有壳体4，在壳体4内设置有驾驶位51、前乘坐位52和后乘坐位53，在壳体4的一侧设置有门。 

本实施例中，壳体4的中间设置定位杆6，在定位杆6的上方的设置有透明的卷帘窗71，门为设置在定位杆6下方的卷帘门81。 

在壳体4的前部设置有透明的前窗41，在前窗41的内壁固定有倒车镜42。 

驾驶位51前方设置有车把9，在车把9上固定有用于照明的前大灯91，在车把9上部的车把手93上设置有用于前轮刹车的刹车把92。 

驾驶位51前方的车架1上设置有用于后轮刹车的踩踏板11。 

在壳体4的后部设置有透明的倒车窗43，并在壳体4的后部固定有倒车灯44。 

在壳体4的前部固定有前保险杠45，在壳体4的后部固定有后保险杠46。