[实用新型]电动折叠车车架管

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动折叠车车架管。

【背景技术】

电动车是近年来普及使用的一种节能环保的交通工具，其电池安装方式主要有两种：一种是传统的车架外挂电池结构，这种结构的车架，由于电池易于与车架分离，经常会发生电池被盗事件，且电池外露易受到碰伤或划伤，此外，也影响电动车的整体外观；另一种是在车头管上开口向内装入电池，车架主管兼做电池盒，此时，车架主管前端通常设置车头管，前叉立管穿过车头管，经前叉碗组连接定位，车头管与车架主管焊接，在车头管上开口，以此来装入电池，该结构的车架管，电池从前端装入，而前端的车头管与前叉立管之间为转动结构，其结构复杂，安装麻烦，电池装入后难以取出。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种可以有效克服上述不足，电池及控制器置于车架管内的，结构简单、安装方便的电动折叠车车架管。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括车架主管，车架后立管，车架后立管与车架主管连接，车架主管为中空结构，其改进在于：所述车架主管后端延伸至车后座，后端端面与车后座齐平，在所述车架主管后端端面设有用于将电动车电池安装在车架主管内的开口，开口处设有封口盖，封口盖的一端与车后座转动连接，所述车架主管内设置有电池固定装置，电池固定装置通过紧固件固定于车架主管内；

上述结构中，所述电池固定装置上设置有导电片；

上述结构中，所述车架主管上设有用于给电池充电的插孔；

上述结构中，所述车架主管内腔与电池及控制器相适配；

上述结构中，所述车架后立管与车架主管之间的连接为焊接。

相比于现有技术，本实用新型通过在车架主管后端开设开口，将电动车的电池及控制器由该开口装入到车架主管内部，如此，可很好地保护电池及控制器，避免了电池及控制器外露容易对其造成的损伤以及电池被盗事故，同时，车架主管内的电池固定装置可有效防止电动车在行驶过程中电池的晃动，其电池固装置上设置有导电片，便于电池与控制器之间的连接；此外，本实用型新的电动折叠车车架管结构简单紧凑，电池及控制器的安装取出方便。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为电池固定装置的结构示意图；

图3为使用本实用新型的车架管的整车示意图；

图中：1、车架主管 2、车架后立管 3、开口 4、封口盖 5、电池固定装置 51、导电片 6、车后座 7、电池 8、控制器 9、插孔

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型包括它包括车架主管1，车架后立管2，车架后立管2与车架主管1连接，车架主管1为中空结构，车架主管1后端延伸至车后座6，且其后端端面与车后座6齐平，在所述车架主管1后端端面设有开口3，开口处设有封口盖4，封口盖4的一端与车后座6转动连接，在使用时，该封口盖4盖合在开口3上，车架主管1内设置有电池固定装置5，电池固定装置5通过紧固件固定于车架主管1内；电池固定装置5可以设计成直角三角形状块体，其中一直角边与车架主管1通过紧固件固定；另一直角边上设置有导电片51，便于电池7与控制器8之间的连接；为了电池7充电方便，可在车架主管1上与电池7充电口对应位置设有插孔9；本实用新型结构中的车架主管1内腔设计成与电池7及控制器8相适配的形状，便于电池7及控制器8的安装；车架后立管2与车架主管1之间的连接采用焊接方式，使得车架结构更牢固。

如图3所示，本实用新型的车架应用在电动车上的整车结构示意图，先将控制器8、电池固定装置5及电池7依次从车架主管1后端的开口3装入车架主管1内，电池固定装置5通过紧固件固定于车架主管1内，电池7底端滑至电池固定装置5带有导电片51的直角边上，且电池7底端的输出接口与所述导电片51相插接，再将封口盖4盖合在车架主管1的开口3上。

以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。