[实用新型]一种搁置式多层停车场

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车场建造技术，尤其涉及一种搁置式多层停车场。

背景技术

随着社会不断发展及生活水平的日益提高，有车族正日益增多，但城市中停车场的建设远远不及汽车数量的增长，有车一族经常会遇到无车位可停，而在路上转圈的尴尬境遇，有时还甚至占用马路来停车，使本来不堪一击的路况更加拥堵；以上均是实际情况中经常遇到的问题，如何有效的解决此类问题，其基准还需要合理的利用城市中有限的空间来提供更多的停车位，但前提是不必过多的浪费本来已拥挤的水平地面空间。对此，可运用垂直空间来建造可行的停车系统，简单地将，例如可根据汽车占有空间建造多层停车房间，在停车房间的门口安装汽车平台，平台边上建造汽车码头，使用时汽车通过汽车码头驶入汽车平台，汽车平台上升至停车房间门口，汽车直接驶入房间完成停车过程，但此例仅是一设想，并且其中存在着很多的不可实施性。因此，还需要进一步提出更加合理、有效、可行的系统建设方案。其有益效果是比较简单，制作成本比较低廉，实用性较强。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种有效地节省了占地空间、安装简单快速、耗资较少、安全耐用的搁置式多层停车场，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种搁置式多层停车场，包括框架系统、若干停车位单元及传动机构，其特征在于：所述框架系统的上下方管框架梁之间自上而下等距离的搭接若干水平设置的托盘受力梁，每个托盘受力梁水平连接托盘挑梁，所述托盘挑梁上侧水平铺设托盘；所述框架系统顶端两侧分别设有升降电机与拉动电机，所述升降电机与拉动电机均连接升降导杆，此升降导杆上安装可上下活动的起降叉杆。

另外，对于个别结构特征，首先，若干个停车位单元自上而下均匀设置于框架系统内部；其次，每个托盘与对应的托盘挑梁之间设有防滑结构，每个托盘表面开设凹槽；最后，所述框架系统由方管框架梁、方管立柱与混凝土基础部分组成，混凝土基础部分内预埋有高强螺栓，该框架系统还可并排搭建若干个相同结构以组成立体式停车场系统。

本实用新型所述的搁置式多层停车场的有益效果为：通过设置该立体式停车场系统，可实现叠加式车位，最要所解决的便是能够使有限面积的停车场翻倍的使用；同时该停车场结构合理、安装简单快速、耗资较低、安全耐用，能够真正做到多、快、好、省。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述搁置式多层停车场的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述搁置式多层停车场的车辆起升状态示意图；

图3是本实用新型实施例所述搁置式多层停车场的车辆到位状态示意图；

图4是本实用新型实施例所述搁置式多层停车场的升降叉杆回落状态图；

图5是本实用新型实施例所述搁置式多层停车场的局部俯视图；

图6是本实用新型实施例所述搁置式多层停车场的局部侧视图。

图中：

1、方管框架梁；2、方管立柱；3、托盘受力梁；4、托盘挑梁；5、升降电机；6、拉动电机；7、钢丝绳；8、升降导杆；9、起降叉杆；10、托盘；11、混凝土基础部分；12、车辆。

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型实施例所述的搁置式多层停车场，包括由方管框架梁1、方管立柱2与混凝土基础部分11组成的框架系统，及由托盘受力梁3与托盘挑梁4组成的若干停车位单元，以及由升降电机5、拉动电机6、升降导杆8与起降叉杆9组成的传动机构：

对于框架系统，所述混凝土基础部分11通过预制成型并达到强度的混凝土基础按照固定尺寸铺设在待建的场地上，铺设该基础是为了增加地基的接触面积，加大地基承载力，混凝土基础部分11内预埋有高强螺栓，该基础部分高度在同一水平面上以使车位不倾斜；所述混凝土基础部分11通过高强度螺栓分别搭建若干方管框架梁1及若干方管立柱2以分别作为水平横梁及支撑竖梁并组成长方体结构的框架体；

对于停车位单元，上下方管框架梁1之间通过高强度螺栓自上而下等距离的搭接若干水平设置的托盘受力梁3，每个托盘受力梁3水平连接托盘挑梁4，所述托盘挑梁4上侧水平铺设托盘10，每个托盘10与对应的托盘挑梁4之间设有防滑结构，每个托盘10表面开设凹槽；