[实用新型]压缩机用结构改良的电机起动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机起动器，特别是一种压缩机用结构改良的电机起动器，它主要用于带运行电容的压缩机电机的起动，也可用于一般单相交流电机的起动。 

背景技术

参见图1，压缩机大多采用分相式单相异步电动机，为了使电动机能自行起动，在电动机的定子铁芯上设置了两套绕组，即用以产生主磁场的主绕组11和用以产生辅助磁场的副绕组12。通电后，主、副磁场合成的旋转磁场切割静止转子产生一定的电磁转矩，使转子开始旋转，起动后的转子转矩将逐渐增大，当转速达到75%~80%的同步转速时，切断副绕组12回路，电动机仍能继续旋转升速，直至达到与外阻抗转矩平衡、稳定运转。目前通常利用正温度系数热敏电阻器10即PTC起动器来完成起动过程，在制冷压缩机电机的副绕组12上串联有PTC起动器，PTC起动器在常温下处于小阻值导通状态，当起动时因电流的热效应，正温度系数热敏电阻器在短时间内温度升高，当达到居里点后，其电阻值迅速增加到几十千欧以上，此时与副绕组12的阻抗比相当于断路，与之串联的起动绕组的电流降至十几毫安以下，这时电机起动过程完成，进入正常运转。 

参见图2，它是现有技术中压缩机电机起动器实施例一的结构示意简图，尽管塑料外壳內部结构存在多种差异（图中未标出），但是作为其核心部件的正温度系数热敏电阻器10、一对弹簧端子21/22、一对插脚23/24之间所构成的关系是基本相同的，也就是说一对弹簧端子21/22分别对应于设置在外壳中的正温度系数热敏电阻器10两侧即两端面上，一对弹簧端子21/22分别与一对插脚23/24连接；这种结构的起动器看起来似乎是不存在不合理之处，但是在实际使用过程中便暴露出以下所要叙述的致命缺陷，因为正温度系数热敏电阻器10遇到特殊情况，例如电压、电流冲击或温度骤变时往往会出现爆裂，而一旦有爆裂则会引起打火，一有打火就容易带来烧毁之虑。当正温度系数热敏电阻器10出现爆裂时，往往会表现出图3所示的状态，从图3所示的状态可知，正温度系数热敏电阻器10的爆裂表现为似断非断即似裂非裂的不干脆爆裂，而似裂非裂却都给打火提供了合适的条件，正如图3所示，正温度系数热敏电阻器10爆裂后，正温度系数热敏电阻器10碎片和弹簧端子21/22、插脚23/24构成一回路，压缩机副绕组12会通过异常大电流，尽管此时热保护器会动作，但频繁通过大电流，仍会烧毁压缩机副绕组12。而当正温度系数热敏电阻器10爆裂出现碎片颗粒状后，也会出现图4所示的状态，弹簧端子21/22短路，在大电流作用下正温度系数热敏电阻器10碎片颗粒和弹簧端子21/22会相互熔化，接着起动回路出现短路，问题严重的将烧毁起动器并引起明火。因此，现有技术中实施例一中的呈对称状的一对弹簧端子21/22的设置是不合理的。 

参见图5-图6，它是现有技术中压缩机电机起动器实施例二的结构示意简图，该技术已在发明专利号96113433.X中公开，公开日为1997年7月9日。它是为了解决现有技术实施例一中所存在的缺陷而进行的改进，在图4中塑料绝缘凸台35/36呈交叉分布在正温度系数热敏电阻器10的两侧，弹簧端子31/32也呈交叉分布在正温度系数热敏电阻器10两侧，当正温度系数热敏电阻器10出现中心断裂时，在弹簧端子31/32的外力作用下，正温度系数热敏电阻器10碎片自然分离，压缩机起动回路呈断路状态，此时压缩机副绕组12不通电，从而达到保护的目的。但是在实际使用中，它还是存在下列缺陷，如图7、图8所示，在正温度系数热敏电阻器10的周边发生裂痕时，弹簧端子31、32仍处于短路状态，瞬间通过的大电流仍有可能烧毁压缩机副绕组12。因此，急需开发一种能防止上述安全问题的结构改良的电机起动器。 

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的压缩机用结构改良的电机起动器，它能防止正温度系数热敏电阻器在爆裂时出现的短路打火现象，从而避免严重后果。