[实用新型]一种电池焊接拉力测试仪无效
申请号: | 201120158828.1 | 申请日: | 2011-05-18 |
公开(公告)号: | CN202083617U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 程迪;柴治国;职设峰;张志峰 | 申请(专利权)人: | 河南科隆集团有限公司 |
主分类号: | G01N19/04 | 分类号: | G01N19/04 |
代理公司: | 北京神州华茂知识产权代理有限公司 11358 | 代理人: | 张玉梅 |
地址: | 453000 河南省新乡市*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 焊接 拉力 测试仪 | ||
技术领域
本实用新型属于二次电池生产抽检设备领域,具体涉及电池焊接拉力测试仪。
背景技术
现有电池焊接拉力测试技术采用手工操作,测试时将极耳压紧,手拉钢壳,用力拉开焊点,如图1所示,存在问题如下:1、拉力测试不够准确、手式拉动费力:用手拉时,容易拉斜,推拉称显示拉力为焊接力的分力;2、拉力不够均衡:手拉不容易做到拉力恒定、速度均匀,速度过快时,推拉称灵敏度不够,显示拉力偏差大;3、装夹不方便:需拧掉螺丝,取下压板,进行装夹极耳。
实用新型内容
本实用新型提供一种电池焊接拉力测试仪,本实用新型解决了现有的测试装置存在的拉力测试不够准确、手工拉动费力,拉力不够均衡,装夹不方便的问题。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:包括推拉称1、极耳下座2、极耳上座3、钢壳或盖帽5,推拉称1连接极耳下座2,极耳下座2与极耳上座3连接镍带4一端,钢壳或盖帽5连接镍带4另外一端;还包括气缸6、直线导轨7和底座8;推拉称1、直线导轨7和气缸6固定安装于底座8上面;推拉称1、直线导轨7和气缸6位于同一直线上,钢壳或盖帽5的底座安装于直线导轨7上,气缸6的活塞杆连接钢壳或盖帽5。
本实用新型焊接拉力测试仪,工作时将极耳压紧后,按手动阀按钮,气缸缓慢均匀拉开焊点。它具有如下优点:
测试准确:气缸、直线导轨和推拉称直线安装,保证拉力沿推拉称拉杆方向,显示拉力为实际焊接力;
拉力均衡:通过调节气管接头,可以做到速度缓慢、均匀,气缸拉力恒定,可确保测量数值准确;
装夹方便:压板采用葫芦孔,只需松一下螺丝,即可装夹极耳。检测过程中避免了人为因素,拉力测试准确、省力。
附图说明
图1是背景技术测试装置的结构示意图;
图2是本实用新型结构示意图。
图中符号说明:推拉称1、极耳下座2、极耳上座3、镍带4、钢壳或盖帽5、气缸6、直线导轨7、底座8。
具体实施方式
如图2所示,一种电池焊接拉力测试仪,包括推拉称1、极耳下座2、极耳上座3、钢壳或盖帽5,推拉称1连接极耳下座2,极耳下座2与极耳上座3连接镍带4一端,钢壳或盖帽5连接镍带4另外一端;还包括气缸6、直线导轨7和底座8;推拉称1、直线导轨7和气缸6固定安装于底座8上面;推拉称1、直线导轨7和气缸6位于同一直线上,钢壳或盖帽5的底座安装于直线导轨7上,气缸6的活塞杆连接钢壳或盖帽5。
最后应说明的是:显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南科隆集团有限公司,未经河南科隆集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120158828.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。