[实用新型]一种燃油箱安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱安装结构，属于汽车发动机燃油系统技术领域。 

背景技术

由于越野车行驶路况较差，对油箱的耐振动性能，耐石子冲击性能，耐地面突出物撞击性能有了更高的要求。为了解决以上问题，目前越野车用燃油箱通常设计为金属材料燃油箱，但是目前国内金属材料燃油箱在耐燃油腐蚀性能，耐振动性能，产品价格等方面不如塑料材料燃油箱。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种耐振动、耐燃油腐蚀的燃油箱安装结构。为实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种燃油箱安装结构，在由塑料材料的燃油箱、金属材料的燃油箱托盘、燃油箱固定带Ⅰ和燃油箱固定带Ⅱ构成的燃油箱总成中，所述燃油箱的下部安装在所述燃油箱托盘内，所述燃油箱托盘通过设在其相对置的两侧的凸缘安装在车架横梁Ⅰ和车架横梁Ⅱ上，所述燃油箱通过彼此间隔开且平行布置的、连接到所述燃油箱托盘上的所述燃油箱固定带Ⅰ和所述燃油箱固定带Ⅱ固定在所述燃油箱托盘内。所述燃油箱托盘是用冷轧低碳钢板制成的冲压成型件。制成所述燃油箱托盘的冷轧低碳钢板的厚度为2mm。制成所述燃油箱托盘的冷轧低碳钢板的厚度为1mm。所述燃油箱托盘的深度约为所述燃油箱高度的1/2。

本实用新型可以兼顾金属材料燃油箱与塑料材料燃油箱的优点。塑料材料燃油箱耐燃油腐蚀强且成本低，金属材料燃油箱托盘不直接与燃油接触，不需要使用耐燃油腐蚀性能的特殊材料钢板，且其形状和结构简单，冲压模具费用低，因此价格比较便宜。由于燃油箱安装牢固、可靠，同时耐振动、耐石子及地面突出物划伤及撞击，因此可以避免因振动开裂而导致燃油泄漏。其结构强度好，车辆发生碰撞时，油箱托盘位移小，可以避免因为燃油箱向前或者向后移动导致与其他部件撞击导致泄漏，同时还可以避免其他部件移动时对燃油箱的撞击。

附图说明

图1是表示从上方看到的本实用新型燃油箱安装结构的透视图。

图2是表示本实用新型燃油箱安装结构的分解透视图。

其中，1 — 燃油箱 ； 2 — 燃油箱固定带I ； 3 — 燃油箱固定带II；

4 —燃油箱托盘；   5 — 车架横梁I；   6 — 车架横梁II。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。图1是表示从上方看到的本实用新型燃油箱安装结构的透视图。图2是表示本实用新型燃油箱安装结构的分解透视图。如图1和图2所示，塑料材料燃油箱1通过燃油箱固定带Ⅰ2、燃油箱固定带Ⅱ3安装于金属材料的燃油箱托盘4内，形成燃油箱总成，再将该总成安装在车架横梁Ⅰ5、和车架横梁Ⅱ6上。金属材料的燃油箱托盘4的二侧设有安装用突缘，其一侧突缘安装在车架横梁Ⅰ5上，另一侧突缘安装在车架横梁Ⅱ6上。燃油箱托盘4的深度可以是燃油箱1高度的大约1/2，并具有与燃油箱1的下部相适应的形状，以使燃油箱1的下部嵌入地安放在燃油箱托盘4内，这样形成的金属材料的燃油箱托盘4可有效的保护和固定塑料材料的燃油箱1。固定带的材料为DC03(冷连轧低碳钢)。燃油箱固定带Ⅰ2和燃油箱固定带Ⅱ3彼此间隔开且平行地布置，这两条固定带可以通过4个六角法兰面螺栓与燃油箱托盘连接。下部嵌入燃油箱托盘4的燃油箱1通过这两条固定带而被固定在燃油箱托盘4内。燃油箱托盘4可以用冷轧低碳钢板冲压成型，然后再进行表面处理，钢板的厚度为2mm，优选厚度为1mm。塑料材料燃油箱1的下部嵌入地固定在金属材料的燃油箱托盘4内时，耐振动性能及结构强度良好，可以避免因振动开裂导致燃油泄漏，如果车辆发生碰撞，由于燃油箱托盘为盒状结构，相对于托架结构，碰撞时油箱向前移动的位移小，即油箱托盘位移小，因此可以避免因为燃油箱向前或者向后移动导致与其他部件撞击导致泄漏，同时，还可以避免其他部件移动时对燃油箱的撞击。而且耐石子冲击及地面突出物划伤及撞击。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。