[实用新型]一种汽车转向支撑与车体连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表板模块承载系统，具体为汽车转向支撑与车体连接系统。

背景技术

转向支撑与车体连接系统主要包括发动机仓侧板、转向支撑连接支架、转向支撑横管、转向支撑安装支架、转向支撑安装支架加强件，它们通过焊接及螺栓方式连接成一个结构系统，用来承载仪表板模块及总装部件。

现有的转向支撑与车体连接系统，不具有足够的刚度来承载仪表板模块及总装附件，很容易产生共振和异响现象，降低了整车的品质档次。

发明内容

本实用新型提出一种改进的汽车转向支撑与车体连接结构，以克服因转向支撑与车体连接系统不具有足够的刚度来承载仪表板模块及总装部件，从而容易产生共振和异响的问题。 

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车转向支撑与车体连接结构，包括发动机仓侧板、转向支撑连接支架、转向支撑横管、转向支撑安装支架、和转向支撑安装支架加强件。其特征在于：所述转向支撑连接支架焊接在转向支撑横管一端，形成转向支撑总成；所述转向支撑安装支架焊接在发动机仓侧板上，所述转向支撑连接支架采用三个第一螺栓与转向支撑安装支架固定，此三个第一螺栓的连线为三角形，即不在一条直线上，所述转向支撑安装支架加强件通过第二螺栓和第三螺栓分别与发动机仓侧板和转向支撑安装支架连接。

本实用新型采用了三个不在同一条直线上的螺栓把转向支撑总成固定在发动机仓侧板上，另外车体上转向支撑安装支架又附有加强件结构，如此就使得转向支撑具有足够的刚度来承载仪表板模块及总装部件，避免了仪表板模块区域的共振、异响现象，

通过CAE分析及样件实物验证，采用本转向支撑与车体连接结构后，可以保证转向支撑系统具有足够的刚度来承载仪表板模块及总装部件，消除仪表板模块的共振、异响现象。

附图说明

图1 是本实用新型的正视结构示意图： 

图2是本实用新型的侧视结构示意图：

图3 是本实用新型的轴视图；

图中：1发动机仓侧板；2转向支撑连接支架；3转向支撑横管；4第一螺栓；5转向支撑安装支架；6转向支撑安装支架加强件；7第二螺栓；8第三螺栓。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本汽车转向支撑与车体连接结构包括发动机仓侧板1、转向支撑连接支架2、转向支撑横管3、转向支撑安装支架5和转向支撑安装支架加强件6。先采用保护焊方式把转向支撑连接支架2和转向支撑横管3连接成转向支撑总成，用点焊方式把转向支撑安装支架5固定在发动机仓侧板1上，再用3个不在同一条直线上的第一螺栓4（M8螺栓）把转向支撑总成固定在转向支撑安装支架5上，再分别用第二螺栓7和第二螺栓8（M8螺栓）把转向支撑安装支架加强件6连接到发动机仓侧板1和转向支撑安装支架5上，从而构成了本转向支撑与车体连接结构。