[实用新型]一种发动机舱中置构件总成

说明书

技术领域

本实用新型属于微型车发动机舱中置构件总成结构技术，具体涉及到一种能够能够保证汽车驻车制动性能、保证换挡操纵总成与驻车制动拉手能正常安装、提高整车行驶NVH性能的发动机舱中置构件总成。 

背景技术

汽车发动机舱中置构件总成用于连接前后地板、安装汽车换挡手柄、驻车制动拉手及中央控制箱等。目前微型车发动机舱中置构件总成由中置构件本体、隔热垫、线夹及凸焊螺母等组成，其构成方式是以冲压片件为基体，将凸焊螺母焊接于片件安装孔处，然后将隔热垫贴附于冲压片件上起隔热隔声作用，最后采用点焊方式将线夹焊接于片件上。 

该总成安装位置位于车辆发动机上方，车辆运行过程中发动机舱中置构件总成需承受很大的热冲击，由于承受很强的热冲击，贴附的隔热垫可能产生脱落、破损等现象，影响车辆行驶可靠性；且在行驶过程中，发动机噪声容易传入驾驶室，影响汽车NVH性能及驾驶室密封性能。因此急需一种产品结构强度高，在保证汽车正常行驶中换挡、制动可靠的前提下，能起到良好的隔热、隔音作用的发动机舱中置构件总成。 

发明内容

本实用新型提出一种改进结构的发动机舱中置构件总成，在保证汽车换挡手柄总成、驻车制动拉手总成及中央控制箱稳定牢固安装、并满足其正常使用功能的前提下，能够提高其隔热可靠性、驾驶室密封性能及整车NVH性能。 

本实用新型的具体方案如下： 

一种发动机舱中置构件总成，其包括中置构件片体和隔热垫，所述隔热垫贴附在中置构件片体上，所述中置构件片体上分布有各种安装孔。为满足良好的密封性能，发动机舱中置构件总成还包括后密封条和前密封条，所述后密封条和前密封条分别贴附在中置构件片体的与前地板总成和后地板总成搭接部位，以保证中置构件安装后与车身贴合无间隙，解决传统中置构件总成安装后密封不严的问题，并很好的起到隔音作用，提高整车行使过程中NVH性能与驾驶室密封性能。

同时为了保证车辆行驶过程中，在承受很大热冲击下，隔热垫贴附件牢固、不脱落。本实用新型还包括至少两个隔热垫固定卡子，优选方案为本实用新型还包括至少四个隔热垫固定卡子，隔热垫固定卡子固定在中置构件片体上隔热垫贴附的位置处，可采用点焊方式进行焊接，在隔热垫贴附后，隔热垫固定卡子穿过隔热垫上的隔热垫固定卡孔，压弯后将隔热垫压紧固定到中置构件片体上，保证隔热垫固定可靠，防止其脱落，有效隔绝其下方发动机行驶过程中产生的热量，提高车辆行驶舒适性及安全性。 

本实用新型具有以下优点：

①比传统中置构件增加前后密封条，保证中置构件总成安装后与车身结合紧密、无间隙，提高其使用过程中的NVH性能。

②发动机舱下部隔热垫采用卡子卡接，防止车辆运行过程中出现脱落状况，提高了行驶舒适性，延长了零件使用寿命。 

可见本结构提高了车辆整车行驶NVH性能，且采用隔热垫，提高车辆行驶舒适性与安全性。 

附图说明

图1是本实用新型发动机舱中置构件总成示意图； 

图2是发动机舱中置构件本体的示意图；

图3是发动机舱隔热垫的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型发动机舱中置构件总成作详细说明： 

参见图1，本发动机舱中置构件总成包括中置构件片体1、后密封条2、前密封条5、隔热垫3、隔热垫固定卡子4、中置构件总成安装螺钉6。本总成比传统中置构件总成增加了前后密封条2、5和四个隔热垫固定卡子4。四个隔热垫固定卡子采用点焊方式焊接在中置构件片体1，在隔热垫3贴附到中置构件片体1上之后，再将四个隔热垫固定卡子4按下，压紧隔热垫3，防止使用过程中隔热垫贴附不牢脱落，提高车辆长期行驶安全可靠性。在中置构件片体1上与前后地板搭接部位分别贴附有前、后密封条5和2，在零件总成安装到车体上后，起到很到的密封作用，增强了整车NVH性能与驾驶室密封性能。

本总成具体制备如下： 

⑴先用板料冲压成形，完成发动机舱中置构件片体1产品，并根据各部件的安装位置，在中置构件片体1上冲出发动机舱中置构件总成安装孔h1、换挡手柄座安装孔h2、中央控制箱安装孔h3、驻车制动拉手安装孔h4、线束卡接孔h5、驻车拉索通过孔h6和线束过孔h7等，以保证驻车拉索等能够以最佳走向安装，从而实现最佳制动效能。再采用凸焊方式焊接隔热垫固定卡子4，用于固定隔热垫3，防止隔热垫在高温环境使用中脱落，影响整车隔热、隔声性能。然后在零件表面镀上黑色电泳漆，防止其氧化，延长零件使用寿命。