[实用新型]一种撑杆式双压缩机安装支架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种支架，尤其是一种客车空调用的撑杆式双压缩机安装支架。

背景技术：

现有客车空调用双压缩机支架大多为天桥式框架结构，双压缩机安装相对安装位置成上下排布，安装麻烦，且皮带张紧调整困难，甚至当遇到压缩机支架高度空间受限时，出现无法满足安装的情况。目前，还未有好的解决方案。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种撑杆式双压缩机安装支架，它结构简单，设计合理，采用水平排布双压缩机的安装方式，使安装更方便，同时节省了安装空间，便于安装人员对皮带张紧进行调整，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括一水平底板，底板下部通过转轴与基座相连，在底板的上表面一端设有一减振装置，另一端固连一主皮带轮位移调整装置，主皮带轮固连在主皮带轮位移调整装置上；在水平底板上表面上由主皮带轮位移调整装置安装端向减振装置安装端依次设有近压缩机安装工位和远压缩机安装工位，在底板下方对应远压缩机安装工位的安装滑槽位置设有一远压缩机位移调整装置。

所述主皮带轮位移调整装置包括固连在底板上表面的支撑板，调整摆臂的下端通过螺栓与支撑板固连，调整摆臂上部的螺栓穿过支撑板上部的调整弧槽将调整摆臂与支撑板上部固连，调整摆臂上端的竖向滑槽中设有一滑块，主皮带轮通过转轴固定在滑块上，设在调整摆臂顶部的升降调整定位螺杆伸入滑槽中与滑块螺纹连接。

所述远压缩机位移调整装置包括设在底板下方对应远压缩机安装工位的安装滑槽位置的一张紧调整板，张紧调整板与设在底板侧面的水平张紧定位螺杆螺纹连接。

所述减振装置包括一与底板固连的连接板，竖杆穿过连接板与下方的连接座通过转轴相连，套装在竖杆上的减振弹簧的下端与连接板接触上端与竖杆顶部的挡板接触。

本实用新型结构简单，设计合理，能满足双压缩机的安装要求，采用水平排布的安装方式，使安装更方便，同时节省了安装空间，便于安装人员对皮带张紧进行调整，适用于中、大型客车空调压缩机的安装，特别是中、高档车型。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图中，1、底板；2、基座；3、主皮带轮；4、近压缩机安装工位；5、远压缩机安装工位；6、支撑板；7、调整摆臂；8、调整弧槽；9、滑槽；10、滑块；11、升降调整定位螺杆；12、张紧调整板；13、水平张紧定位螺杆；14、连接板；15、竖杆；16、连接座；17、减振弹簧；18、挡板。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1～3所示，本实用新型包括一水平底板1，底板1下部通过转轴与基座2相连，在底板1的上表面一端设有一减振装置，另一端固连一主皮带轮位移调整装置，主皮带轮3固连在主皮带轮位移调整装置上；在水平底板1上表面上由主皮带轮位移调整装置安装端向减振装置安装端依次设有近压缩机安装工位4和远压缩机安装工位5，在底板1下方对应远压缩机安装工位5的安装滑槽位置设有一远压缩机位移调整装置。

所述主皮带轮位移调整装置包括固连在底板1上表面的支撑板6，调整摆臂7的下端通过螺栓与支撑板6固连，调整摆臂7上部的螺栓穿过支撑板6上部的调整弧槽8将调整摆臂7与支撑板6上部固连，调整摆臂7上端的竖向滑槽9中设有一滑块10，主皮带轮3通过转轴固定在滑块10上，设在调整摆臂7顶部的升降调整定位螺杆11伸入滑槽9中与滑块10螺纹连接。

所述远压缩机位移调整装置包括设在底板1下方对应远压缩机安装工位5的安装滑槽位置的一张紧调整板12，张紧调整板12与设在底板1侧面的水平张紧定位螺杆13螺纹连接。所述张紧调整板12上的两螺孔与远压缩机安装工位5的外侧两安装滑槽位置相对。

所述减振装置包括一与底板1固连的连接板14，竖杆15穿过连接板14与下方的连接座16通过转轴相连，套装在竖杆15上的减振弹簧17的下端与连接板14接触上端与竖杆15顶部的挡板18接触。