[实用新型]一种用于电动车的传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，具体地说是一种用于电动车的传动结构。

背景技术

高速端齿离合器是一种依靠端面与齿进行传动的能够在高速(包括低速、静止)运转时进行离合的新型基础机构。由半离合器、浮动半离合器组成。结合时首先端面接触，依靠摩擦力传动；当有转速差时，浮动半离合器即时前移，自动快速完成齿的结合，靠啮合的牙面传递扭矩。高速端齿离合器兼有牙嵌离合器、摩擦离合器的优点：结构简单、紧凑，可以高速离合器，工作过程平稳。在汽车、机床、纺织、冶金等行业能有广泛应用特别适用于需要确定传动比和高速离合的传动链中。

电动车不能够换档，根本不具有爬坡能力，是因为电动车的传动结构直接是电机带动车轮轴，所以必须在电动车传动结构中加入高速端齿离合器，能够在高速运转时进行端齿离合，以满足电动机在高速运转时，负重后通过变速箱变档，以减速增扭达到爬坡能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种用于电动车的传动结构，填补了电动车无爬坡能力的空缺和高速运行时无法变档的难题，将是电动车变速箱的新里程。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电动车的传动结构，其结构包括电机和车轮轴；所述电机通过变速箱和端齿离合器连接并驱动车轮轴；所述变速箱通过轴端齿轮啮合在端齿离合器的轴端齿轮上，所述端齿离合器的离合二档齿轮啮合在车轮轴上的分别相对应的齿轮上。

本实用新型的一种用于电动车的传动结构和现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型在电动车传动结构中加入高速端齿离合器，能够在高速运转时进行端齿离合，以满足电动机在高速运转时，负重后通过变速箱变档，以减速增扭达到爬坡能力。填补了电动车无爬坡能力的空缺和高速运行时无法变档的难题，将是电动车变速箱的新里程。

附图说明

附图为本实用新型的一种用于电动车的传动结构的结构示意图。

图中：1、变速箱；2、端齿离合器；3、车轮轴。

具体实施方式

接下来参照说明书附图对本实用新型的一种用于电动车的传动结构作以下详细地说明。

一种用于电动车的传动结构，其结构包括电机和车轮轴；所述电机通过变速箱1和端齿离合器2连接并驱动车轮轴3；所述变速箱通过轴端齿轮啮合在端齿离合器的轴端齿轮上，所述端齿离合器的离合二档齿轮啮合在车轮轴上的分别相对应的齿轮上。

在电动车传动结构中加入高速端齿离合器，能够在高速运转时进行端齿离合，以满足电动机在高速运转时，负重后通过变速箱变档，以减速增扭达到爬坡能力。填补了电动车无爬坡能力的空缺和高速运行时无法变档的难题，将是电动车变速箱的新里程。

以上所述实施例，只是本实用新型较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。