[实用新型]一种汽车发动机冷却风扇的转速控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子控制技术领域，具体涉及一种汽车发动机冷却风扇的转速控制系统。

背景技术

现有汽车中通常都配备有随电机转动的冷却风扇，用于对发动机冷却水回路进行风冷降温。实际运用中，冷却水的水温变化范围不可控，可能存在水温过热，水温正常，水温过冷的三种状态。对于水温过热状态就需要风扇高速旋转以降低水温，对于水温正常状态和水温过冷状态冷却风扇可以低速和极低的转速旋转，以使发动机处于最佳工作状态。然而现有技术中，无论冷却水的温度处于什么状态，整车控制器无法随着水温的变化调整电机的转速，只能是风扇工作在高速下。即使有的能够根据水温的变化来调节风扇的转速，是水温在过低时风扇停止转动，这样在水温高时风扇由不转到转动的瞬间需要消耗大量能量，这样就会浪费汽车的能耗、增加不必要的电机转动噪声，发动机不工作在最佳温度范围内，还会增加汽车尾气中有害物质的排放。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机冷却风扇的转速控制系统。

所述的一种汽车发动机冷却风扇的转速控制系统，其特征在于所述的转速控制系统包括发动机、温度传感器、风扇控制电路、风扇转速控制系统和用于冷却的风扇，所述的温度传感器配合设置在发动机的冷却水管管壁上；所述的风扇控制电路与温度传感器相连；所述的风扇转速控制系统通过风扇控制电路与风扇相连；所述的发动机和风扇转速控制系统之间安装有风扇。

上述的一种汽车发动机冷却风扇的转速控制系统，所述的转速控制系统包括发动机、温度传感器、风扇控制电路、风扇转速控制系统和用于冷却的风扇，所述的温度传感器配合设置在发动机的冷却水管管壁上；所述的风扇控制电路与温度传感器相连；所述的风扇转速控制系统通过风扇控制电路与风扇相连；所述的发动机和风扇转速控制系统之间安装有风扇。本实用新型通过采用温度传感器感知发动机冷却水的温度，利用电机控制冷却风扇的转速，降低了能耗，减少了尾气中有害物质的含量。可替代硅油离合器风扇系统，避免电机一直转动，降低了能耗，同时解决了硅油风扇系统长期工作，机械部分可靠性差的缺陷。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

图中：1-发动机，2-温度传感器， 3-风扇控制电路，4-风扇转速控制系统，5-风扇。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述：

如图1所示，一种汽车发动机冷却风扇的转速控制系统，所述的转速控制系统包括发动机1、温度传感器2、风扇控制电路3、风扇转速控制系统4和用于冷却的风扇5，所述的温度传感器2配合设置在发动机1的冷却水管管壁上；所述的风扇控制电路3与温度传感器2相连；所述的风扇转速控制系统4通过风扇控制电路3与风扇5相连；所述的发动机1和风扇转速控制系统4之间安装有风扇5。

如图1所示，本实用新型的转速控制系统工作时，温度传感器2随时感知冷却水的温度，并把温度信号及时传给风扇控制电路3；风扇控制电路3接收到温度传感器2传来的冷却水温度信号，然后把温度信号转换成电信号，再传给风扇转速控制系统4；风扇转速控制系统4接收到风扇控制电路3传来的电信号后，控制风扇5的转动，当冷却水温度过低时控制风扇5以极低的转速转动，冷却水为85-95℃时控制风扇5低速转动，冷却水温度过高时控制风扇5高速转动，以实现发动机1在最佳温度下工作，提高发动机1的效率。