[实用新型]一种动力电池的电极

说明书

技术领域

本实用新型涉及电化学材料领域，尤其涉及一种动力电池的电极。

背景技术

随着科学技术的不断进步，新能源不断的发展，人们对锂离子电池的需求也越来越大。方型锂离子电池具有能量密度大、功率密度搞、循环寿命长、应用范围广、无记忆效应等优先被广泛的应用新能源储能以及动力汽车方面。由于锂离子电池在我们日常生活中应用的越来越广泛，人们对这种电池的安全性和可靠性的要求也越来越高。

当前主流的方型锂离子电池的主要组成如下：正极、隔膜、负极、电解液、金属壳体等。正极是在一定尺寸和表面粗糙度的铝箔表面涂覆正极活性物质；负极是在一定尺寸和表面粗糙度的铜箔表面涂覆负极活性物质；正负极之间用隔膜隔开，叠片，焊接，然后注液封口，做成电池。但是尤其是后来的动力电池，但是这种动力电池存在以下一种隐患：

1，动力电池在使用的过程中，容易发生震动，由于集流体铜箔或者铝箔厚度较薄，容易发生断裂，导致集流体铜箔或者铝箔发生断裂，导致电池容量偏低，导致整体电池组报废；

2，当集流体铜箔或者铝箔极耳边缘出现裂痕的时候，在后续的使用过程中，容易顺着裂痕加速断裂极耳，断裂的极耳会进一步破坏其他集流体极耳的断裂；

3，传统的内置多层极耳在焊接的过程中，外层极耳容易发生断裂。

目前解决上述问题的普遍方法是采用超声波焊接或者改变极耳的形状来解决该问题，但是效果不大，难以从根本上消解决上面的问题，尤其是第2个问题；因此，找到一种解决极耳因震动而断裂方法来提高动力电池的可靠性是至关重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以有效防止电极耳断裂的动力电池的电极。

本实用新型的技术方案如下：

一种动力电池的电极，该电极包括一个或两个以上的、具有相同方形结构的电极片，在电极片的一角端上设置有用于外接导线的电极耳，并在电极耳的一个或两个表面设置厚度为10～40um的导电层，用以增加电极耳的厚度，可以避免防止电极耳进一步断裂的可能性；其中，导电层的材质为导电银胶或导电高分子。

上述电极，各电极片之间设置有厚度为10～40um的隔膜。

如果上述电极是通过两个以上的具有相同结构的方形电极片叠加形成时，则个电极片之间通过设置电极耳相互铆接或超声波焊接在一起。

本实用新型的动力电池的电极，通过在电极耳设置导电银胶或者导电高分子，以曾加电极耳的厚度，然后超声波焊接或者铆钉铆接电极耳，形成电极，从而达到避免电极耳断裂的可能性。

附图说明

图1为本实用新型由多个电极片组成的动力电池的电极结构示意图；

图2为本实用新型动力电池的电极中电极耳的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的较佳实施例作进一步详细说明。

本实用新型提供的一种动力电池的电极，如图1和2所示，该电极包括一个或两个以上的、具有相同方形结构的电极片1，在电极片的一角端上设置有用于外接导线的电极耳2，该电极耳2也为方形，也可以是圆形或椭圆形或其他形状，同时在电极耳2的一个或两个表面设置厚度为10～40um的导电层21，用以增加电极耳2的厚度，可以避免防止电极耳进一步断裂的可能性；其中，导电层的材质为导电银胶或导电高分子。

上述导电层21是通过浸涂工艺制备在电极耳2上，需经过浸涂、干燥、浸涂、再干燥，反复多次，才能获得厚度为10～40um的导电层21。

上述电极，各电极片1之间设置有厚度为10～40um的隔膜11。

如果上述电极是通过两个以上的具有相同结构的方形电极片1叠加形成时，则个电极片之间通过设置电极耳2相互铆接或超声波焊接在一起。

本实用新型的动力电池的电极，通过在电极耳设置导电银胶或者导电高分子，以曾加电极耳的厚度，然后超声波焊接或者铆钉铆接电极耳，形成电极，从而达到避免电极耳断裂的可能性；这样有利于提高电池使用过程中的可靠性，太高电池的寿命。

应当理解的是，上述针对本实用新型较佳实施例的表述较为详细，并不能因此而认为是对本实用新型专利保护范围的限制，本实用新型的专利保护范围应以所附权利要求为准。