[实用新型]一种空气悬架高度控制系统有效
申请号: | 201120161220.4 | 申请日: | 2011-05-20 |
公开(公告)号: | CN202071653U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 潘学玉;彭显威;叶爱凤;张光哲;姜惠明 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | B60G17/056 | 分类号: | B60G17/056 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健;刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 悬架 高度 控制系统 | ||
1.一种空气悬架高度控制系统,包括至少一个电磁阀(4)与高度阀(2),所述高度阀(2)的一端与贮气筒(1)相通,另一端与电磁阀(4)的进气口相通,电磁阀(4)的出气口与一号空气弹簧(7a)、二号空气弹簧(7b)相通,电磁阀(4)的通电线圈与开关(5)相连接,其特征在于:所述电磁阀(4)的排气口处连接有节流阀(8)。
2.根据权利要求1所述的一种空气悬架高度控制系统,其特征在于:所述电磁阀(4)的数量为两个,分别为一号电磁阀(4a)与二号电磁阀(4b),节流阀(8)的数量为两个,分别为一号节流阀(8a)与二号节流阀(8b);所述一号电磁阀(4a)、二号电磁阀(4b)的进气口均与高度阀(2)相通,出气口分别与一号空气弹簧(7a)、二号空气弹簧(7b)相通,一号电磁阀(4a)、二号电磁阀(4b)的通电线圈均与开关(5)相连接,且在一号电磁阀(4a)的排气口处连接有一号节流阀(8a)、二号电磁阀(4b)的排气口处连接有二号节流阀(8b)。
3.根据权利要求1或2所述的一种空气悬架高度控制系统,其特征在于:所述节流阀(8)为手控节流阀或电控节流阀。
4.根据权利要求1或2所述的一种空气悬架高度控制系统,其特征在于:所述电磁阀(4)有三个工作位置,分别为进气位置、停止保持位置与排气位置。
5.根据权利要求1或2所述的一种空气悬架高度控制系统,其特征在于:所述开关(5)的两端分别设置有指示灯(3)和电源(6)。
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