[实用新型]汽车刹车、离合踏板开关芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，尤其是指一种汽车刹车、离合踏板开关芯。

背景技术

中国专利曾公开了“新型弹簧式刹车开关”(中国，公告号CN201490033U，公告日2010年5月26日)，具有刹车开关滑块，滑块上部接有顶杆，还具有提供副刹车信号的静触点、动触点，以及提供主刹车信号的静触点、动触点，其中，提供副刹车信号的动触点设置在接触铜片上，接触铜片的水平面与滑块的底面之间设有弹簧，其特征在于：前述对应副刹车信号的弹簧长度为2.5mm-3mm，对应副刹车信号的接触铜片竖向长度为2.5mm-3mm。它是弹簧式的，不是接触桥式的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车、离合踏板开关芯，它主要用于汽车刹车开关、离合踏板开关等开关之内，接触可靠，机械寿命长。

为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种汽车刹车、离合踏板开关芯，弹性连接片左端拉深铆合两个插脚，弹性连接片与两个插脚铆合处固塑在支撑架中，弹性连接片中套固操作块，弹性连接片右端上下铆合上银触点和下银触点，支撑架右端卡装连接片，弹性连接片上加了一条加强筋，上银触点和下银触点的面上均加有凸筋。

此开关芯(插件)主要用于汽车刹车开关、离合踏板开关等开关之内，在开关推杆受到外力推动后，推动此开关芯(插件)弹性连接片(接触桥)上固定的操作块(塑料块)，从而起到通断作用；市场上此开关(芯)之弹性连接片(接触桥)与开关芯主体普遍采用铆钉进行铆合，而此开关直接在两个插脚(铜件插件主体)与弹性连接片(接触桥)上进行拉深铆合(此部位铆接后进行注塑)，降低成本，提高可靠性；在弹性连接片(接触桥)加了一条加强筋，以增加接触可靠性与机械寿命；在弹性连接片(接触桥)与开关芯接触可断开位置，上下两面均有一个银触点，市场上此类开关触点均为光面接触，而此触点面均加有凸筋，以利于灭弧，提高寿命。

附图说明

图1是本实施例的仰视图。

图2是本实施例的右视图。

图3是本实施例的主视图。

图4是本实施例的左视图。

图5是本实施例的俯视图。

图6是本实施例的立体图。

图7是本实施例的主视剖面图。

图7中：1、插脚，2、弹性连接片，3a、上银触点，3b、下银触点，4、连接片，5、操作块，6、支撑架。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。

参见图1-7，一种汽车刹车、离合踏板开关芯，弹性连接片2左端拉深铆合两个插脚1，弹性连接片2与两个插脚1铆合处固塑在支撑架6中，弹性连接片2中套固操作块5，弹性连接片2右端上下铆合上银触点3a和下银触点3b，支撑架6右端卡装连接片4，弹性连接片2上加了一条加强筋，上银触点3a和下银触点3b的面上均加有凸筋。