[实用新型]具有座垫提升及小腿腿托机构的后排座椅座垫总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后排座椅座垫总成，尤其是指一种具有座垫提升及小腿腿托机构的后排座椅座垫总成。

背景技术

为了使乘坐汽车变得更加的舒适，人们不断的对汽车的座椅进行着改进，先是提出了可调节高度的汽车座椅，如JCI MS平台的tilt前提升机构，用于汽车的前排座椅，其原理是通过电机驱动带动四连杆运动，驱动一管件在塑料件卡槽内提升，其中塑料件与座盆相连，从而达到改变座垫前倾角的一种技术。但是该种前提升机构受其结构设计的影响，在进行提升时需要较大的空间，对于空间相对狭小的汽车后排的座椅来说，尚无法应用。

然后JCI Ayase公司文献号为US2001048239的发明专利“MOTOR-DRIVEN FOOTRESTDEVICE OF SEAT”又提出了一种用于前排副驾驶座电动调节座椅小腿腿托的四连杆机构并阐述了通过电机丝杆驱动滑块从而控制腿托四连杆机构开合的一种技术。该发明的原理是通过一电机驱动丝杆，驱动另一滑块钣金件，从而控制腿托四连杆机构的开合。

配合图9所示，为该腿托机构的结构示意图，此结构需要一系列的加强板和加强管来支撑腿托机构，并且将机构安装于座椅滑道上，若施加一个力在腿托总成上，其传力路径为：腿托四连杆13、9a、9b、8——加强小板6t、6r、6s——加强管6p、6q——加强大板6h、6g——上滑轨6c——下滑轨6a——车身地板，该腿托机构主要应用于前排副驾驶以及MPV这类车型，要求座垫骨架下方具有足够的空间来布置腿托机构，其缺陷一该种腿托机构架设于座椅骨架上，需求足够的加强钣金件和管件来保证其强度，增加了座椅骨架本身的零件数量和总成重量；二是传力路径涉及零件过多，造成偏差累积，稳定性与垂直强度皆不理想。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于后排座椅的坐垫提升机构及小腿腿托机构。

有鉴于上述问题，本实用新型提出了一种具有座垫提升及小腿腿托机构的后排座椅座垫总成，包括一座垫底座、一活动连接于所述座垫底座上的前提升机构以及一设置于所述座垫底座前端的腿托机构，其中：

所述座垫底座包括两前支撑架，所述两前支撑架之间固设有一固定管；

所述前提升机构包括一提升管，该前提升机构通过一座盆活动连接于所述座垫底座两前支撑架之间所述固定管的前方，所述座盆包括复数个前卡扣以及复数个后卡扣，各所述前卡扣卡设所述提升管，各所述后卡扣卡设所述固定管。

所述座盆为全板冲压成型件或全钢丝焊接总成件。

本实用新型的进一步改进在于，所述两前支撑架的底部分别设有一前固定支架与一后固定支架，所述前支撑架通过所述前固定支架与后固定支架固接于汽车车身地板，所述腿托机构包括两四连杆机构，所述四连杆机构的端部分别活动连接一与所述前固定支架对应的连接架，所述连接架与所述前固定支架固定连接。

本实用新型的进一步改进还在于，所述腿托的伸出量为310mm。

本实用新型具有座垫提升及小腿腿托机构的后排座椅座垫总成，利用在座盆上设置卡扣将前提升机构活动连接于座垫底座的固定管上，大大缩短了提升管与固定管之间的距离，节省了座椅提升需要的空间，使之适用于空间相对狭小的汽车后排的座椅；并且通过所述座垫底座的固定支架直接安装固定在汽车车身地板上，简化了座椅的结构，直接提高了结构的垂直强度，而不必在座垫骨架下方留出空间来布置腿托机构以及加强件，进一步节约了空间的同时也优化了腿托机构对小腿的支撑面积。

附图说明

图1是本实用新型的总体示意图；

图2是本实用新型的座垫框架的结构示意图；

图3是本实用新型的座垫底座的结构示意图；

图4是本实用新型的座盆的结构示意图；

图5是本实用新型的座盆的另一种钢丝结构示意图。

图6是本实用新型的前提升机构的结构示意图；

图7是本实用新型的座垫框架的侧透视图；

图8是本实用新型的腿托机构的爆炸示意图；

图9是本实用新型的腿托机构的总体示意图；

图10是现有技术中汽车座椅上腿托机构的结构示意图；

图11是本实用新型的腿托机构的受力分析图。

具体实施方式

参见图1所示，本实用新型具有座垫提升及小腿腿托机构的后排座椅座垫总成1主要包括座垫框架结构10以及腿托机构20。