[实用新型]矿车斜坡防爆型自防跑装置

说明书

技术领域

本实用新型为一种新型的斜井(巷)跑车防护装置，应用于矿井建设生产中矿车在斜井(巷)跑车时的安全保护。 

背景技术

如图1所示，为现有煤矿斜井(巷)常闭及常开式跑车防护装置，斜井(巷)向下约20米左右布设一组件1常闭式跑车防护装置；根据斜井(巷)长度，约每隔40米左右(根据吸收能量情况)设置1组件2常开式跑车防护装置；该设备主要由传感器及支架、控制器、执行机构、吸能器、多种规格的钢丝绳、地脚螺栓、挡车栏、脱扣器、滑轮、钢管、钢轨、百米以上的电缆线、锚杆、及大量预埋的型钢横梁、终保开关等组成；此系统装置均布设于斜井(巷)中，根据传感器监控，通过PLC的系统运算判断矿车的位置和速度，以区分矿车是否正常接近挡车栏，实现跑车防护。 

这种类型的防护装置仅适用于小于30°的斜井(巷)，并且成本高，工程量大，对操作技术要求高；同时对井巷中的其它设备的布置带来了不便及影响。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、操作方便、换向灵活、不易掉道、安全经济、节能环保的矿车斜坡防爆型自防跑装置，适宜于任意角度斜井(巷)运行的矿车。 

该实用新型，由棘轮、棘爪托轴机构、挡轮器、护罩、开闭机构、信号控制 装置、组合推拉杆构成，挡轮器是由有内置压缩弹簧总成的钢管端部对称焊接挡块，挡块下部设销轴连接拨叉控制弹簧总成迅速推出摩擦块至钢轨内侧；组合推拉杆是由一块钢板固定在车架中部转轴上，以此为中心，上下对称并由销轴固定推杆；信号控制装置中2个齿轮分别固定于同侧车轮内侧，棘轮机构分布于四个车轮内侧，棘爪托轴机构对称于矿车中心线安装于车架下部，棘爪及轴联接成一体，可沿车架下平面纵向移动，棘爪托轴机构两侧托爪将挡轮器管颈固定，组合推拉杆沿矿车纵向对称于矿车中心线安装于车架内侧，连接前、后棘爪托轴机构，根据信号控制装置指令，启动开闭机构，2个组合推拉杆外伸，前后挡轮器落至钢轨冲击拨叉开启，钢管内弹簧总成将摩擦块快速推出抵住钢轨内侧，滚动车轮推动挡块下移，挡块楔形面进入摩擦块，将摩擦块楔紧，使矿车闸住；为避免冲击及摩擦产生火花及噪音，在机构的冲击面及摩擦面上均喷涂橡胶层；为导向、保护挡轮器及美观，在轮组外侧，车架横梁上部，车厢两侧对称矿车中心线安装护罩。 

本实用新型矿车斜坡防爆型自防跑装置，结构简单，占用空间小，操作换向灵活，便于安装，并且达到安全、经济、防爆、环保、节能、降噪效果。 

附图说明

图1为现有斜井(巷)跑车防护装置结构示意图； 

图2为图1A-A剖面图； 

图3为本实用新型矿车斜坡防爆型自防跑装置结构示意图； 

图4为图3俯视图； 

图5为图7B-B阶梯剖面图； 

图6为挡轮器的侧视图； 

图7为挡轮器的俯视图； 

图8为棘爪托轴机构的正视图； 

图9为棘爪托轴机构的侧视图； 

图10为棘爪托轴机构的俯视图； 

图11为组合推拉杆的正视图； 

图12为组合推拉杆的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。 

实施例1：矿车斜坡防爆型自防跑装置，由棘轮3、棘爪托轴机构6、挡轮器4、护罩5、开闭机构9、信号控制装置11、组合推拉杆12构成，挡轮器4是由有内置压缩弹簧总成15的钢管14端部对称焊接挡块17，挡块17下部设销轴连接拨叉13控制弹簧总成15迅速推出摩擦块16至钢轨内侧；组合推拉杆12是由一块钢板18固定在车架中部转轴上，以此为中心，上下对称并由销轴固定推杆19及20；信号控制装置11中2个齿轮分别固定于同侧车轮内侧，棘轮3机构分布于四个车轮内侧，棘爪托轴机构6对称于矿车中心线安装于车架下部，棘爪及轴联接成一体，可沿车架下平面纵向移动，棘爪托轴机构6两侧托爪将挡轮器4管颈固定，组合推拉杆12沿矿车纵向对称于矿车中心线安装于车架内侧，连接前、后棘爪托轴机构6，根据信号控制装置11指令，启动开闭机构9，组合推拉杆12外伸，挡轮器4落至钢轨，冲击拨叉13开启，钢管14内弹簧总成15将摩 擦块16快速推出抵住钢轨内侧，同时车轮滚动推动挡块17下移，使楔形面进入摩擦块16，将摩擦块16楔紧，从而实现了跑车制动；为避免冲击及摩擦产生火花及噪音，在机构的冲击面及摩擦面上喷涂橡胶层；在轮组外侧，车架横梁上部，车厢两侧对称矿车中心线安装护罩5，既起到导向及保护挡轮器4的作用，又保持了矿车的整体美观效果。