[实用新型]预制桥梁梁板的工程塑料芯模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预制桥梁梁板的芯模，特别是一种预制桥梁梁板的工程塑料芯模。 

背景技术

在预制桥梁梁板的生产过程中，由于需要制造空心，因此在浇筑混凝土时必须使用芯模，一般的芯模都是钢制芯模，既笨重，造价又高，用完之后必须将其拆出，而且必须在准确时间段拆出，拆出时间过早会损伤混凝土，降低产品质量，甚至导致产品报废，拆出时间过晚，混凝土会将芯模粘牢，很难拆出，而每一批产品所用的混凝土凝固时间又有所不同，因此准确把握拆芯模的时间比较难。目前拆芯模都是采用人工方式拆卸，需要安排2个小个子的工人爬进芯模内，松螺丝、拆芯模，该工作难度很大，因为芯模内部不仅空间狭小，而且温度经常高达50摄氏度，因此拆芯模的工作也会给产品带来较多的成本。目前市场上出现有免拆的泡沫芯模，但是泡沫芯模体积太大，存储和运输不便。 

发明内容

为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供一种预制桥梁梁板的工程塑料芯模，该芯模不仅符合用于预制桥梁梁板的芯模的要求，而且成本相对较低，可以免除拆出的工艺，并且储存和运输很方便。 

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：芯模在使用之前制作成一米左右宽度的条状板材，此时板材全部为常规区域（1），板材内含有许多空心圆柱体（5），然后将常规区域（1）的一边压制成拼装区域（2），拼装区域内侧生成对接缝（4），在板材上刻好弯折线（3），运输到生产现场之后沿着弯折线（3）弯折，并焊接成一节节的芯模，最后进行拼装，相邻两节芯模在对接缝（4）处实现密封，使之成为一个完整的芯模。弯折线（3）的间距由芯模截面的边长决定，单节芯模用量由梁板长度决定，要确保拼装成型的整体芯模长度不小于桥梁梁板长度。生产预制桥梁梁板时，只需将该芯模放入梁体内即可，而无需拆出。 

本实用新型与背景技术相比，采用了新型的预制桥梁梁板的工程塑料芯模，具有节能环保，废物再利用，存储和运输方便，操作简单的优点，最重要的是免去桥梁梁板制作过程中拆芯模的工序，因此提高桥梁梁板质量。 

附图说明

图1是预制桥梁梁板的工程塑料芯模的平面示意图。 

图2是图1的A-A剖面图。 

图3是图1的B-B剖面图。 

图4是预制桥梁梁板的工程塑料芯模的立体图。 

具体实施方式

实施例1：一种预制桥梁梁板的工程塑料芯模，包括常规区域（1）、拼装区域（2）、弯折线（3）、对接缝（4）、空心圆柱体（5），常规区域（1）和拼装区域（2）在弯折线（3）处弯折。 

实施例2：参照图1。一种预制桥梁梁板的工程塑料芯模，其特征是：还包括制作方法：将回收的废旧塑料回炉熔炼，制作成断面含有空心圆柱体（5）的塑料板材，此时，板材所有区域都是常规区域（1），将此时的板材的一端，经过压缩后形成拼装区域（2），和对接缝（4），常规区域（1）和拼装区域（2）在弯折线（3）处弯折，经过多次弯折，最终形成一个断面为多边体的闭合芯模，如图2和图3 所示，然后在闭合处焊接，形成一节工程塑料芯模，如图1所示。将一节芯模的拼装区域（2）直接插入另一节的芯模常规区域（1）内，两节芯模在对接缝（4）处实现严密对接，这样首尾相接，直到长度足够预制桥梁梁板所需的长度。 

实施例3：成型的芯模体积较大，不便于存储和运输，为了解决该问题，芯模在使用之前制作成一米左右宽度的条状板材，将拼装区域（2）压制成型，并在板材上刻好弯折线（3），运输到生产现场之后沿着弯折线（3）弯折，并焊接成一节节的芯模，最后进行拼装，使之成为一个完整的芯模。