[实用新型]一种软轴支架

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种卡车变速操纵机构，且特别是关于一种选换档软轴固定安装机构。

背景技术

卡车变速操纵机构中的选换档软轴支架通常安装在变速箱的外壳上。对软轴支架的设计要求包括占用空间小、布置合理，选换档软轴固定可靠，软轴的走向软顺合理，以降低因软轴弯折而产生的摩擦力，进而减小操纵手柄上的换档力，提高操纵轻便性。

图1是现有的一种软轴支架的立体结构示意图。如图1所示，该现有的软轴支架包括底架90，支架体92，第一安装座94以及第二安装座96。

在底架90上设有第一固定孔902和第二固定孔904，第一固定孔902和第二固定孔904的轴线大致平行。在底架90底部还设有向底架90下方垂直延伸的底臂906，在底臂906上开设有第三固定孔908。该第三固定孔908的轴线分别与第一固定孔902和第二固定孔904的轴线异面垂直。底架90可通过分别穿设在第一固定孔902、第二固定孔904和第三固定孔908内的螺栓固定在变速箱的外壳上。

支架体92包括两个大致呈三角形，分别与底架90垂直，并且相互平行设置的第一支撑部922和第二支撑部924。支架体92还包括大致呈矩形，与底架90垂直，并且设置在第一支撑部922和第二支撑部924之间的连接壁926。

为了减轻软轴支架的重量，上述底架90，支架体92的第一支撑部922、第二支撑部924以及连接壁926均制成框体状。

第一安装座94大致呈矩形，设置在支架体92顶部，其上设有两个安装孔942，可安装选档软轴。

第二安装座96设置在支架体92侧部，包括支撑壁962和安装部964，支撑壁962从支架体92的第一支撑部922侧面垂直延伸出来，另一端与安装部964相接，安装部964大致与支撑壁962垂直，其上设有两个安装孔966，可安装选档软轴。

上述软轴支架多采用焊接或者铸造工艺制成。在采用焊接工艺时，由于焊接接缝处容易断裂，难于保证软轴支架的强度。在采用铸造工艺时，则由于上述软轴支架自身的结构较为复杂，拔模方向多，造成铸造工艺复杂。

就该软轴支架本身的机构来讲，其占据空间较大，影响装配，并且该软轴支架的强度和刚度偏弱，安全系数较低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够承受较大的强度和刚度，并且易于铸造的软轴支架。

本实用新型的软轴支架，包括固定架，第一安装座和第二安装座，在所述固定架底部设有固定臂，在所述固定架、固定臂、第一安装座和第二安装座上分别设有安装孔，在所述固定架上还设有支撑板，在所述支撑板和所述第一安装座之间设有连接肋，在所述支撑板和所述第二安装座之间设有至少一条加强筋，并且在所述第一安装座和第二安装座之间设有连接臂。

在本实用新型的一个实施例中，前述的支撑板底端设置在所述固定架上。

在本实用新型的一个实施例中，前述的固定架、第一安装座、第二安装座、支撑板、连接肋、加强筋以及连接臂是一体成型。

在本实用新型的一个实施例中，前述的连接肋设置在所述支撑板顶端和所述第一安装座之间。

在本实用新型的一个实施例中，前述的连接肋呈S形。

在本实用新型的一个实施例中，前述的加强筋设置在所述支撑板侧部和所述第二安装座之间。

在本实用新型的一个实施例中，前述的加强筋的数量为两条，一条水平设置，一条倾斜设置。

在本实用新型的一个实施例中，前述的两条加强筋与所述支撑板侧部形成三角形。

在本实用新型的一个实施例中，在前述的固定架和所述支撑板之间设置有倾斜的加强肋。

本实用新型的有益效果是，采用本实用新型实施例的软轴支架，使整个软轴支架刚度提高、重量减轻，设计更加合理，并且由于该结构设计的优化，使软轴支架的拔模方向减少，铸造工艺简化。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有的软轴支架的立体结构示意图。

图2是本实用新型软轴支架的立体结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的软轴支架的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：