[实用新型]供电控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供电控制电路。

背景技术

每到夜晚，马路上的路灯就会自动点亮，方便路上的行人，到了清晨，路灯又会自动熄灭，这种路灯的自动开启是由路灯控制器完成的。这种装置在正常的情况下，不会造成什么损失，但是，一旦控制器发生故障，就会导致路灯的启动和熄灭状态混乱，这种混乱状态会带来多种不良后果，例如造成交通的拥堵和不安全因素，以及造成夜间的大面积灭灯和白天的大面积着灯，后者还可能造成严重的电能浪费。

对于现有技术中的路灯控制器在出现故障时会带来的种种不良后果，目前尚未提出有效解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种供电控制电路，以解决现有技术中路灯控制器在出现故障时带来的不良后果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种供电控制电路，包括：第一控制器，具有通讯接口、第一输出端和第二输出端，其第一输出端与中间继电器线圈的第一端连接，其第二输出端与中间继电器线圈的第二端连接；主控装置，与第一控制器的通讯接口连接；接触器；中间继电器，具有第一常开触点、第一常闭触点、第二常开触点和第二常闭触点，其中，第一常开触点的第一端与接触器线圈的第一端连接，第一常开触点的第二端用于连接第一电源；第二常开触点的第一端与接触器线圈的第二端连接，第二常开触点的第二端用于连接第一电源；还包括：第二控制器，其第一输出端与接触器线圈的第一端连接，其第二输出端与接触器线圈的第二端连接；第一常闭触点的第一端与第二控制器的第一输入端连接，其第二端用于连接第二电源；第二常闭触点的第一端与第二控制器的第二输入端连接，其第二端用于连接第二电源。

进一步地，第二控制器的通讯接口与主控装置连接。

进一步地，接触器的触点串联在路灯的供电回路中。

进一步地，第一控制器还具有电源输入端，与第一电源连接。

进一步地，第一控制器还具有电源输入端，与第二电源连接。

进一步地，第一控制器的通讯接口与第二控制器的通讯接口连接。

进一步地，第一电源为220V交流电源。

进一步地，第二电源为220V交流电源。

本实用新型提供的供电控制电路可以将设备的安全运行提高到很高的程度，解决了现有技术中路灯控制器在发生故障时带来的不良后果，保证了夜间车辆和行人的安全出行，同时提高了设备的自动化程度，减少了运行巡视的次数，节约了大量的能源。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型实施例的供电控制电路示意图；以及

图2示出了根据本实用新型实施例的供电控制电路中的中间继电器的触点示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

图1示出了根据本实用新型实施例的供电控制电路示意图，图2示出了根据本实用新型实施例的供电控制电路中的中间继电器的触点示意图。如图1和图2所示，根据本实用新型的供电控制电路包括：第一控制器1，具有通讯接口、第一输出端和第二输出端，其第一输出端与中间继电器5线圈的第一端连接，其第二输出端与中间继电器5线圈的第二端连接；主控装置3，与第一控制器1的通讯接口连接；接触器7；中间继电器5，具有第一常开触点51、第一常闭触点53、第二常开触点55和第二常闭触点57，其中，第一常开触点51的第一端511与接触器7线圈的第一端连接，第一常开触点51的第二端513用于连接第一电源9；第二常开触点55的第一端551与接触器7线圈的第二端连接，第二常开触点55的第二端553用于连接第一电源9；根据本实用新型的供电控制电路还包括：第二控制器2，其第一输出端与接触器7线圈的第一端连接，其第二输出端与接触器7线圈的第二端连接；第一常闭触点53的第一端531与第二控制器2的第一输入端连接，其第二端533用于连接第二电源10；第二常闭触点57的第一端571与第二控制器2的第二输入端连接，其第二端573用于连接第二电源10。优选地，接触器7的触点串联在路灯的供电回路中。