[实用新型]混凝土泵车主回油过滤器的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属混凝土泵车，尤其是涉及一种混凝土泵车液压油过滤器的保护装置。

背景技术

混凝土泵车液压系统的故障大约有80%通常是由于液压油被污染所造成的，为了保持和提高液压油的清洁度，液压系统都装有过滤装置。目前，混凝土泵车的液压油过滤系统主要采用三种形式，即：a、过滤器安装在主油泵的吸油口；b、过滤器安装在臂架泵的压力油口；c、过滤器安装在主回油路上；但是该主回油路上的流量一般都较大，而主回油过滤器的过滤精度又不能太低，其滤芯的通流能力必然受到限制，当混凝土泵车处在大排量泵送时，主回油路上的液压油流量非常大，但是主回油过滤器滤芯的通流能力有限加上滤芯上的附着污物，阻碍了主回油路上的液压油回油箱，因此，主回油路上的液压油会对主回油过滤器的滤芯产生很大的冲击力，时间稍长就会损坏滤芯，使得主回油过滤器失去对液压油的过滤能力，对混凝土泵车液压系统产生一个很大的安全隐患，严重影响液压系统工作的稳定性和大大缩短液压元件的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土泵车主回油过滤器的保护装置，使混凝土泵车的主回油过滤器既能过滤精度高又不会损坏主回油过滤器滤芯，长时间保持液压油的清洁度，减少固体颗粒对液压油的污染，减少换油周期，使液压系统能更好的满足工作需要，提高工作效率。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种混凝土泵车主回油过滤器的保护装置，包括油箱、吸油口过滤器、主油泵、降压阀Ⅰ、压力油口过滤器、主油缸、降压阀Ⅱ和主回油过滤器，吸油口过滤器安装在主油泵的吸油口处，压力油口过滤器安装在臂架泵的出油口处，而主回油过滤器则安装在主油缸与油箱之间的主回油管路上，其特征是：在主油缸的主回油管路上对应位于降压阀Ⅱ管路进口处的前部（即从主油缸的回油口到降压阀Ⅱ管路进口处之间的管路上）用支管路安装充气压力较低的蓄能器，该蓄能器的总容积可为5L，初始充气压力可为0.15MPa，当主回油路上的回油流量过大或主回油过滤器发生堵塞时，部分回油油液进入此蓄能器中，以减少对主回油过滤器中滤芯的冲击，达到保护主回油过滤器的目的。

本实用新型所提出的混凝土泵车主回油过滤器的保护装置结构合理，使用可靠，及时的吸收主回油路上的部分液压油，减少主回油过压对混凝土泵车液压系统的影响，也防止主回油过滤器的滤芯因受到液压冲击而损坏。保证了主回油过滤器对液压油的持续过滤作用，长时间保持油品清洁度，提高液压工作装置的工作效率。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的混凝土泵车主回油过滤器的保护装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所提出的混凝土泵车主回油过滤器的保护装置的液压原理示意图。

图1中：1、油箱    2、吸油口过滤器   3、主油泵    4、降压阀Ⅰ    5、压力油口过滤器    6、主油缸    7、降压阀Ⅱ   8、主回油过滤器   9、蓄能器。   

具体实施方式

从图1中可以看出：一种混凝土泵车主回油过滤器的保护装置，包括油箱1、吸油口过滤器2、主油泵3、降压阀Ⅰ4、压力油口过滤器5、主油缸6、降压阀Ⅱ7和主回油过滤器8，吸油口过滤器2安装在主油泵3的吸油口处，压力油口过滤器5安装在臂架泵的出油口处，而主回油过滤器8则安装在主油缸6与油箱1之间的主回油管路上，其特征是：在主油缸6的主回油管路上对应位于降压阀Ⅱ7管路进口处的前部（即从主油缸6的回油口到降压阀Ⅱ7的管路进口处之间的管路上）用支管路安装充气压力较低的蓄能器9，该蓄能器9的总容积可为5L，初始充气压力可为0.15MPa，当主回油路上的回油流量过大或主回油过滤器8发生堵塞时，部分回油油液进入此蓄能器9中，以减少对主回油过滤器8中滤芯的冲击，达到保护主回油过滤器8的目的。