[实用新型]船用双联海水滤器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶压载管系海水吸入系统，尤其涉及一种船用双联海水滤器装置。 

背景技术

目前船舶压载海水系统大都是采用单联海水滤器系统，海水过滤系统随着航行的时间和海域杂质的情况都需要定期清理，在清理海水滤器的时候需要切断滤器前后的阀门，海水系统必须停止工作，一般情况会影响船舶运行的时间。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供能达到海水压载系统在不停止工作的情况下，同时能对海水滤器进行清理的一种船用双联海水滤器装置。 

本实用新型的目的是以如下方式实现的：一种船用双联海水滤器装置，包括进水口、出水口、通过连接弯头与之相连接的第一海水滤器单元和第二海水滤器单元，所述第一海水滤器单元和第二海水滤器单元通过传动连杆单元连接，所述传动连杆单元包括第一传动连杆至第九传动连杆。 

更进一步的说，所述传动连杆单元最多有九根传动连杆。 

更进一步的说，所述第一海水滤器单元包括第一海水滤器，所述第一海水滤器两端分别连接第一蝶阀和第二蝶阀，所述蝶阀上设有驱动器，所述驱动器通过第一蝶阀与传动连杆单元中的传动连杆连接。 

更进一步的说，所述第二海水滤器单元包括第二海水滤器，所述第二海水滤器两端分别连接第三蝶阀和第四蝶阀，所述第四蝶阀与所述传动连杆单元5中的传动连杆连接。 

本实用新型的优点：这种双联海水滤器装置，主要考虑到是一联滤器在清理的时候必须确保该滤器与另一联滤器必须是切断的，海水不能进到清理的滤器中间，也就是两滤器的进出口阀门开关动作必须是关联的。本技术方案能达到海水压载系统在不停止工作的情况下，同时能对海水滤器进行清理的作用，提高了船舶航行的效率。 

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实例，并结合附图对本发明作进一步详细的说明，其中： 

附图是本实用新型的结构示意图；

具体实施方式：

见附图，一种船用双联海水滤器装置，包括进水口3、出水口4、通过连接弯头6与之相连接的第一海水滤器单元1和第二海水滤器单元2，所述第一海水滤器单元1和第二海水滤器单元2通过传动连杆单元5连接，所述传动连杆单元5包括第一传动连杆5-51至第九传动连杆5-59，所述传动连杆单元5最多有九根传动连杆，所述第一海水滤器单元1包括第一海水滤器1-11，所述第一海水滤器1-11两端分别连接第一蝶阀1-12和第二蝶阀1-13，所述蝶阀1-12上设有驱动器1-14，所述驱动器1-14通过第一蝶阀1-12与传动连杆单元5中的传动连杆5-51连接，所述第二海水滤器单元2包括第二海水滤器2-21，所述第二海水滤器2-21两端分别连接第三蝶阀2-23和第四蝶阀2-22，所述第四蝶阀2-22与所述传动连杆单元5中的传动连杆5-59连接。当旋转驱动器1-14手轮的时候，驱动器1-14开始输出扭矩，通过第一连杆5-51，传递给第二连杆5-52至第三连杆5-53上的第二蝶阀1-13，再由与第二蝶阀1-13连接的第四连杆5-54传递给第五连杆5-55，再由第五连杆5-55传递给第三蝶阀3-23上的第六连杆5-56，而第三蝶阀2-23上第七连杆5-57继续传给第四蝶阀2-22上第九连杆5-59，因连杆传动设计达到了两组阀门的开关联动而确保一组滤器进出口阀门关闭的同时另一组是导通的，满足了确保了海水压载系统在不停止工作的情况下，同时能对海水滤器进行清理。

以上所述的具体实例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。